图片源于：https://www.euractiv.com/section/energy-environment/news/industrial-decarbonisation-france-and-germany-are-neck-and-neck/
根据9月5日发布的《拉法布里克·德兰迪斯》（La Fabrique de l’industrie）和麦肯锡（McKinsey）报告，法国和德国工业的碳强度相似，尽管法国的电力供应已经大幅脱碳。
随着电气化日益被视为工业活动减碳的关键途径，这些发现得到了关注。
根据欧盟统计局2021年的数据显示，法国工业的碳强度高于德国。 每欧元经济价值产生的过程中，法国工业会向大气中释放380克二氧化碳，而德国的这一数字仅为290克。
然而，情况并不是那么简单，
这些数据只考虑了“范畴一”排放。
当同时考虑“范畴二”排放时，该范畴涵盖一国电力网络所产生的排放，
报告指出，法国工业的碳强度略低于德国工业。
“范畴一”
“范畴一”涵盖了行业的直接排放。
按照这一标准，法国工业每创造一欧元的价值，其污染性远高于德国。
不过，这一差距超过三分之二可以用法国在碳密集型行业（如冶金和化学）上的侧重来解释。
根据报告，碳密集型产品占法国工业产出价值的21%，而德国的这一比例仅为15.5%。
“范畴二”
“范畴二”还包括间接排放，通常与工业用于驱动生产过程的电力相关。
在仅比较“范畴二”排放时，法国工业每经济产出单位的排放量约为德国工业的五分之一。
这得益于法国的电力系统。
尽管电力在两国能源结构中的占比相似，但法国生产和消费的电力碳密度远低于德国。
这归因于法国的核能和水电生产比例更高。
差异被抵消
最终，当同时考虑这两种排放时，法国和德国之间的碳强度差异基本被抵消。
然而，报告在解释结果时提醒保持谨慎。
目前，欧盟的排放跟踪尚未完全统一，使得跨国碳强度比较变得更为复杂。
另一个重要的考虑因素是，德国工业每单位产出创造的经济价值更多。
“如果工业结构相同，德国工业的碳强度将几乎达到法国观察到的水平，”Lolo说道。
电气化
工业占欧盟温室气体排放的20%以上。
报告建议，减碳的首要措施是电气化工业过程。
两国已经在这一轨道上展开了行动。
欧盟委员会今年4月批准了22亿欧元的国家援助，以支持德国工业过程通过电气化和绿色氢的减排。
而法国则在5月获得了欧盟的批准，获得了40亿欧元的国家援助以电气化制造工厂。
在中期内，法国或许会发现其更容易减碳某些工业板块。
而德国则必须同时对多个工业部门进行电气化，并对其电力供应进行脱碳，
而法国在后者方面已经基本实现。
激励措施
另一方面，Lolo还建议决策者尽快在欧洲达到足够高的碳价格，以使工业脱碳比化石燃料驱动的现状更具吸引力。
为实现这一目标，Lolo建议扩大欧盟碳市场（排放交易体系）和碳边界调整机制（CBAM）的范围，后者对进入欧盟市场的少数产品按碳强度征税。
最后，Lolo建议使用长期定价合同，如差价合同和电力购买协议，来稳定和保证低碳电力的价格。
在2022年的能源危机之后，欧盟改革了其电力市场规则，允许国家政府采取此类合同。
