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中国迫使日本两大汽车制造商采取果断行动，投资于电动汽车和人工智能。
日本第二和第三大汽车制造商日产和本田在周五表示，他们决定探讨在电动汽车和人工智能领域进行战略联盟。
据《日本时报》报道，此举的目的是赶上在电动车（EV）领域取得领先的中国竞争对手，而日本公司则将重心放在混合动力车上。
这两家公司发布的联合声明表示：“为了加快迈向碳中和和零交通事故死亡的努力，加强环境和电气化技术以及软件开发将至关重要。”
“这两家公司已达成共识，认为有必要结合各自的优势，探索未来合作的可能性，”声明中说道。
东京，2024年3月15日——日产首席执行官内田诚（左）和本田首席执行官三部敏弘（右）在东京举办联合新闻发布会。
根据这两家汽车制造商的说法，可行性研究的范围涵盖与电动车相关的核心组件、汽车软件平台和补充商品。
日产首席执行官内田诚对记者表示：“我们面临的不仅是传统汽车制造商的新竞争者。”
“这些拥有创新产品和新商业模式的新兴品牌正在逐步进入汽车市场，并试图通过其压倒性的价格竞争力和惊人的速度获得主导地位。”
他还表示：“如果我们继续坚持传统的智慧和传统方法，就无法赢得竞争。”
本田社长三部敏弘指出，汽车行业正在经历“百年一遇的转变”。
“我们的研究标准将是我们公司所积累的技术和知识的协同效应是否能够使我们通过为汽车行业创造新价值，成为行业领导者，”他表示。
在日本，混合动力汽车的受欢迎程度达到了历史最高水平，内燃机与电池动力的结合在2022年占据了40%的销售份额。
然而，日本汽车制造商对混合动力的高度关注，使他们在满足日益增长的对电动汽车的需求方面落后。
与西欧超过15%和美国5.3%相比，2022年日本新车销售中，电动车仅占1.7%。
去年，中国超过日本，成为全球最大汽车出口国。
在2022年，电动车占新车销售的比例高达20%。
据日本汽车分析师克里斯·瑞德（Chris Redl）指出：“这两家公司都没有足够的规模来创造足够的利润率……因此，他们实际上面临着合作的压力。”
“尽管它们历史上是激烈的竞争对手，但日产与本田这样的日本公司合作更为合理，而不是与雷诺这样的联盟伙伴发生文化冲突，”他指出。
这是明智的建议。
