图片源于：https://www.connexionfrance.com/news/french-first-as-city-brings-in-parking-charges-linked-to-cars-weight/146223
法国的里昂市将成为首个根据车辆重量收费的城市，目的是劝阻驾车者使用体型较大、污染较重的车辆。
这一收费政策预计将在2024年实施，旨在鼓励人们使用公共交通工具或选择更小、排放更少的车辆。
这些计划是新的停车规则的一部分，主要目标包括：
应对气候变化问题，减少空气污染。
使停车变得更简单。
改善市中心的通行便利性，惠及所有用户。
里昂市政府表示，出于职业原因开车的人将享受到更简单的收费系统。
新的收费标准还将考虑居民的家庭收入。
低收入家庭和有三个或更多孩子的家庭将受益于每月15欧元的家庭优惠（较目前的20欧元有所降低）。
预计将有近一半的家庭和60%的里昂家庭受到此影响。
该收费体系将包括：
每月15欧元的低收费：持有Crit’Air绿色贴纸的电动车（除了重量超过2200公斤的车辆）。
重量低于1000公斤的车辆也将受益，以及上述的低收入家庭。
每月30欧元的标准收费：重量在1000至1725公斤之间的内燃机车辆，以及重量不超过1900公斤的插电式混合动力车。
每月45欧元的高收费：最大和影响最大的车辆。这意味着重量超过1725公斤的车辆（在操作中相当于1800公斤），重量超过1900公斤的插电式混合动力车，以及重量超过2200公斤的Crit’Air绿色车辆。
该政策建立在2019年公民气候大会（la Convention citoyenne pour le climat）调查结果的基础上。
报告指出：“较重的车辆对气候影响更大。
它们消耗更多燃料，制造时需要更多材料，并且在电动车的情况下，需要更大的电池。
它们造成的事故更为严重（尤其是像SUV这样的高车，其保险杠与行人的重要器官在同一高度），刹车时会释放更多细颗粒，它们占用的公共空间也更多，从而影响其他污染更少的交通方式。”
“公平的定价系统”
负责交通、城市物流和公共空间的副市长Valentin Lungenstrass表示：“交通转型是本十年的重大挑战之一，涉及环境和社会公正。
我们希望创造一个能够应对这些挑战的停车政策，使其具有渐进性，并真正融入整体战略…面对公共空间拥堵和气候变化的紧迫性，机动车变得越来越重、越来越大。
考虑到车辆的重量，除了燃料类型，还将有助于我们为里昂的公共空间创造一个更公平的定价体系。”
虽然里昂将成为法国首个实施这种系统的城市，但这并不是全球首例。
加拿大蒙特利尔的Rosemont-La Petite-Patrie区也计划于7月份推出类似的系统。
无疑，该新政策并未获得众多司机的赞同。
一位名叫Thierry的司机告诉欧洲1号电台：“我不同意，我有一辆SUV，不想支付更多的停车费。
对我而言，汽车就是汽车，小车或大车。这是一种歧视。这不正常。”
另一位司机Pierre表示：“这是一种荒谬，它的油耗并不比普通车多。
我们只是稍微宽一点，但始终可以停在正常的地方。这完全是荒谬的。你总是需要一个替罪羊。”
