图片源于：https://www.thelocal.fr/20241001/paris-slashes-speed-limit-on-ring-road-to-50km-h
周一晚上，巴黎市发布了一项法令，正式将环城公路（péripherique）的限速从70公里每小时下调至50公里每小时，新的限速将于10月1日生效。
这条以交通拥堵著称的环城公路是附近住宅面临的危险高污染的源头，而城市对这一改变的主要动机是出于环保考虑。
首个实施限速改变的区域是从Porte des Lilas到Porte d’Orléans。
更新限速的160个标识将逐步安装，预计整个环城公路的标识在10月10日前完成更新。
新限速将在标识更新完成的区域内逐步实施。
在50公里每小时的限速区域内超速20公里每小时可能导致135欧元的罚款，并将扣除一分驾驶执照积分。
巴黎市指出，采取这一措施的理由是环保与安全，表示：“这一措施可能会限制交通所造成的污染与噪声困扰。”
法令特别提到，住在环城公路旁的居民面临的健康和污染问题，指出：“由道路交通引起的局部污染可能会是巴黎常规‘背景’污染的两倍，并且可能高达世界卫生组织推荐的NO2水平的五倍。”
在安全方面，法令表示：“每天有约120万辆汽车通过环城公路”，并且在其他车辆不断进出主干道的情况下，安全状况变得更加复杂。
这并不是巴黎第一次改变环城公路的限速——在2014年，限速就从80公里每小时降至70公里每小时。
法令指出，2014年至2016年间，这一变动使涉伤事故减少了19%，摩托车事故减少了25%。
与此同时，法令称：“因超速造成的事故在2022年仍占环城公路总事故的13.8%。”
虽然巴黎市政府希望改动，但其却遭到巴黎警察局、地区政府（由Valérie Pécresse领导）和运输部的反对。
然而，城市在其法令中重申，根据2017年通过的去中心化法，市政府有权更改限速。
法国运输部则曾坚称，只有政府才能通过发布法令正式变更限速，城市的权力不能扩展到全国的道路规则。
据悉，该法令还预计要接受警察局和机动车辆协会的审查，后者正在考虑采取法律行动阻止该法令的实施。
巴黎警察局长Lauren Nuñez在周六告诉Franceinfo，他打算“核实法令的合法性，以及所有的咨询是否已与受限速调整影响的社区进行。”
Nuñez重申，如果发现法令存在不正当的地方，警方保留向行政法院提出质疑的权利。
Valérie Pécresse，前“共和国前进”总统候选人及法兰西岛地区负责人，称限速改变是对民主的“否认”，并引用调查称90%的参与者反对这一改变。
Pécresse还表示担心，此次改变将导致首都地区其他道路上的交通与污染增加。
