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巴黎——法国启动了对一种空战无人机的开发，该无人机将作为该国拉法尔战斗机的无人翼伴，这项合同与达索航空公司签署，旨在开始对该飞机的升级计划。
隐形翼伴无人机将直接由拉法尔座舱操作，法国国防部在社交媒体X（前推特）上表示。
该无人作战空中车辆将基于达索航空在其无人nEUROn演示机上的工作，达索航空在周二的声明中表示。
“这款隐形战斗无人机将为法国空军在2033年前的技术和作战优势做出贡献，”达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶在声明中表示。
法国计划为拉法尔飞行员提供无人机伴侣，此举是在战斗机后续型号的时间表尚不明朗之际。
去年11月，法国参议院曾呼吁达索航空在2024年即开始拉法尔战斗机的升级工作，包括一个所谓的忠诚翼伴，因为FCAS（未来作战空中系统）与德国和西班牙的联合开发缺乏明确的可视性。
该翼伴无人机将整合隐形技术、具有“人机环-loop”功能的自主控制和内部载荷能力，并旨在应对未来的威胁，达索航空称。
达索航空于2003年启动nEUROn计划，该无人机在2012年12月进行了首次飞行，并于2015年9月首次从其内部舱释放了武器。
该项目的合作伙伴包括意大利的莱昂纳多负责内部武器舱，瑞典的萨博负责主机身、电子设备和燃油系统的设计，以及空中客车提供机翼方面的专业知识。
空中客车在6月的柏林航展上展示了其自筹资金的翼伴概念，这是一个大型战斗类型隐形无人机，将与如欧洲战斗机等有人驾驶战斗机协同作战。
该公司表示，该无人机是回应德国空军对无人伴随飞行器“明显需求”的一种解决方案，因为FCAS项目在2040年代之前不会投入使用。
德国空军首长英戈·格哈茨中将去年11月表示，FCAS项目产生的远程载具“需要非常非常早”，而不是到2040年代。
达索航空是FCAS项目的核心战斗机工作的主要承包商，空中客车是首要合作伙伴。
远程载具的开发由空中客车主导，法国导弹公司MBDA作为主要合作伙伴。
有关政府并未等到FCAS的结果，德国在2022年同意从美国购买F-35战斗机。
而法国在今年1月宣布订购额外42架拉法尔战斗机，使总订购量提升至234架，其中包括为了替代转让给希腊的飞机而在2021年特别订购的12架战斗机。
未来F5标准的拉法尔将承载未来的ASN4G核导弹，这将是法国空中核威慑的“重大演进”，法国国防部在周二表示。
制造商们在几周前收到了升级计划的首批订单，国防部长塞巴斯蒂安·勒科尔努表示。
现代化的拉法尔“将准备面对2030年代和2040年代的威胁”，勒科尔努表示。
“对于战略空军和常规航空而言，这是一场革命，意义与从幻影2000到拉法尔的过渡一样重要。”
法国空军和太空部队在去年3月接收了首批升级至F4标准的拉法尔战斗机。
该标准专注于连通性，并包括由泛欧洲导弹制造商MBDA提供的米卡中程空对空导弹，以及由泰雷兹开发的Spectra自卫系统的升级。
MBDA正在研发ASN4G核导弹，以取代现在由拉法尔携带的超音速ASMP空对空导弹，新的导弹预计将在2035年左右投入使用，MBDA董事会顾问厄尔维·德·博纳万图尔在去年一场国会听证会上表示。
这枚新导弹将具备多弹头能力，性能“处于高超音速的领域”，德·博纳万图尔表示。
法国航空航天研究实验室Onera与MBDA共同承包，已收到法国国防采购局的订单，继续研究将为未来核导弹提供动力的超音速和高超音速推进技术，研究者在9月30日表示。
该实验室特别关注于Myhysis程序中的空气呼吸推进的燃烧室。
该项目还将开发量子计算能力，有望在流体和能源力学领域实现突破，因为该领域在高超音速导弹飞行时面临挑战，去年德·博纳万图尔在国会的听证会上提到MBDA和Onera自2000-2010年期间就一直在研究高超音速。
法国周二还宣布了下一代Aster 30 B1地空导弹的首次资格射击，该升级型拦截器将装备由法国和意大利订购的SAMP/T NG空防系统，以及两国的空防护舰艇。
SAMP/T NG能够拦截高超音速导弹并在360度范围内应对威胁，勒科尔努在X上表示。
该系统由法国MBDA、意大利MBDA和泰雷兹的Eurosam合资企业开发，计划在2026年前在法国军队服役。
“从乌克兰到中东，当前冲突突显出地面-空防御至关重要的程度，”勒科尔努说。
法国仍预计在2025年第一季度向乌克兰交付幻影2000战斗机，目前这些战斗机正在安装新的空对地能力和电子战反制措施，勒科尔努周二说，并补充说乌克兰飞行员和机械师的培训正在继续。
法国一直在逐渐以拉法尔替代其幻影2000战斗机，拉法尔于1986年首次飞行。
