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易捷欧洲航空（EC）在图卢兹-布拉尼亚克机场（TLS）运营十年后宣布关闭其基地。
该低成本航空公司将慢速的后疫情复苏和当前经济状况作为这一决定的主要原因。
该航空公司计划在2025年春季从图卢兹-布拉尼亚克搬走两架飞机，分别转移至南特（NTE）和里昂（LYS）机场。
尽管基地关闭，易捷航空承诺继续维护往返图卢兹-布拉尼亚克机场的航班。
航空公司表示：“易捷航空致力于继续服务于图卢兹作为目的地，并为图卢兹提供航班，连接该市与法国及国际上的主要目的地。”
然而，从春季开始，航班时间表可能会经历变化。
现有服务的影响仍不确定，尚未有关于潜在取消的直接公告。
易捷航空目前运营两条英国至图卢兹的航线，分别连接伦敦和布里斯托。
在图卢兹-布拉尼亚克的旅客大多数为国内法国航班，服务七个目的地：巴黎、尼斯、南特、里昂、里尔、穆尔豪斯和雷恩。
易捷航空从图卢兹-布拉尼亚克的国际航线延伸至多个欧洲及北非国家，包括意大利、摩洛哥、西班牙、德国、瑞士和葡萄牙。
易捷航空关闭图卢兹基地的决定与瑞安航空（FR）彻底撤出波尔多-梅里尼亚克机场（BOD）形成对比。
尽管易捷航空依然维持对图卢兹的服务，瑞安航空将在2024年10月前停止在波尔多的所有运营，原因是与基地费用的争议。
图卢兹基地的关闭影响了125名员工。
易捷航空提供其他法国机场的调动方案，显示出其对员工保留的承诺。
易捷法国负责人贝特朗·戈丁诺特宣布了对法国运营的进一步变更。
计划包括将一架飞机从巴黎戴高乐机场（CDG）转移至巴黎奥利机场（ORY），并在三个尚未明确的法国基地实施有限的自愿裁员计划。
公司计划通过自愿措施减少1800名法国员工中的约30名员工，避免强制裁员。
尽管在重组方面面临挑战，易捷航空预计法国的客运量将增长。
该航空公司预期今年冬季旅客人数将增加5%，进一步巩固其作为法国第二大航空公司的地位。
卡塔尔航空（QR）也暂停了图卢兹（TLS）与多哈（DOH）之间的直飞航班，结束了这条仅运营不到一年的航线。
最后一班航班定于2024年9月29日，标志着这条尽管受欢迎但未能满足经济预期的航线的终结。
每周三次的航班由卡塔尔航空运营，乘客载客率一直保持在75%至80%。
然而，航空公司发现自己陷入了困难的境地。
最初的飞机是座位数为225的空客A330-200，随后升级至座位数为305的空客A330-300。
悖论的是，这架大型飞机现在被认为超出了该航线的需求。
