图片源于：https://www.euronews.com/green/2024/11/08/paris-follows-major-european-cities-with-introduction-of-car-free-zones-and-residents-dont
在11月初的一个清晨，巴黎市民醒来后发现市中心的街道可能会更加安静，因为关于机动车辆的新禁令已于本月生效。
这项新措施禁止机动车辆进入巴黎前四个区，市政府设立了约四十个标志，标明了新的限行区域或“ZTL”的入口。
只有特定的车辆，例如紧急服务车辆、公共汽车、出租车以及具有行动障碍的人士和在该地区居住或工作的人，才被允许驶入ZTL。
这项措施涵盖了大约5.5平方公里的区域，这里居住着10万人。
市官员希望这一举措能帮助降低首都中心的噪音和空气污染。
根据新的欧洲环境署的报告，巴黎的空气质量目前被评为中度污染，细颗粒物（PM10）的含量为10.5微克每立方米。
世界卫生组织建议长期暴露于空气中细颗粒物的最大安全限值为5微克每立方米。
现在，歌剧院大道（Avenue de l’Opéra）也成为了巴黎新的限行区域的一部分。
这一计划还预计会在一些繁忙街道上减少交通量，包括在著名的歌剧院大道上减少30%的车辆流量，以及在东部的塞巴斯托波尔大道（Boulevard de Sébastopol）上减少15%。
然而，许多巴黎居民并没有意识到这一新措施，或者对此并不关心。
目前，塞纳河沿岸并没有可见的监管或检查。
一些人对此方案表示质疑，认为执行难度大，并警告这可能会导致交通堵塞和干扰，同时降低该主要商业区的行人流量。
在短短几个小时内，负责运输的环保副市长大卫·贝利亚德（David Belliard）在其社交媒体X上回应了对这一计划的批评，告知居民这一举措不应影响城市的文化景点和商店。
贝利亚德半开玩笑地强调，“这里已经有120年的地铁服务，这也许是尝试一下它的机会？”
一位居民表示，这不会影响她的生活：“我的看法非常有限，因为我是巴黎人：我没有车辆，我骑自行车。”
市政府正在筹划在未来六个月内安排市警和志愿者警察在现场，以提高居民对新的限行区的认识。
如果进入限行区，会面临什么样的处罚？
预计在最初的几周和几个月里，如果机动车主选择无视ZTL，将不会受到执法处罚。
但在“初步教育阶段”之后，市政府计划开始控制和对未经授权的驾驶者处以最高135欧元的罚款。
贝利亚德暗示，将会在ZTL的出入口安装摄像头，以读取车牌号，但城市法规需要先进行修改，以允许进行这些自动检查。
为了避免罚款，预计驾驶员需要在线填写自我申报表，说明进入该区域的理由，提供旅行的证明，例如剧院的购票收据或餐厅账单。
驾驶者还需要随身携带居民证，以便在将来的检查中出示。
