图片源于：https://www.airlineratings.com/articles/airbus-inaugurates-chinese-a330-plant-first-delivery
空客与中国于2014年达成合作，开始开发宽体飞机项目，这一合作是在A320工厂成功运营后进行的。
窄体飞机生产线是空客在欧洲以外的第一条生产线，2008年在天津自贸区与中国航空工业集团的联合企业中开始运营。
空客近日从其位于中国的宽体飞机完成及交付中心交付了第一架空客A330飞机。
该中心位于中国北部沿海城市天津，本周正式落成，空客将A330飞机交付给天津航空。
空客对新中心表示赞赏，称这标志着其全球业务拓展和与中国战略合作的进一步深化。
该宽体设施与飞机制造商的A320家族最终装配线共享场地，承担包括客舱安装、喷漆和生产飞行测试等飞机完成活动。
该中心目前约有150名员工，所有员工均在空客总部图卢兹接受了专业培训，并且也作为客户飞行验收及飞机交付中心。
空客与中国的宽体飞机合作始于2014年，旨在借助于A320项目的成功发展。
在中国发展澎湃的航空市场中，空客和竞争对手波音均视其为重大机会，尽管中国正在努力生产自己的飞机。
在过去的10年中，中国国内航空流量增长了四倍，国际航空流量也翻了一番。
空客对中国国内市场的预测显示，九家航空公司在中国运营A330飞机，市场潜力巨大。
天津航空在8月底时已经在役1484架空客飞机，具体包括1282架A320系列和202架A330系列。
这家欧洲制造商的新工厂包括一座喷漆车间、一个称重机库和一座主机库，主机库有三个飞机停放位，总建筑面积达到16800平方米。
空客表示，A330中心将雇用超过250人，并预计到2019年初每月交付两架飞机。
波音公司近期还上调了其对未来20年内中国需要的飞机数量的预测，同时也在加大在中国的投资，计划建设一座737完成工厂。
