图片源于：https://onemileatatime.com/review-china-eastern-business-class-777/
中国东航的航班从汤姆·布拉德利国际航站楼出发，并使用韩航贵宾厅。 我之前对这个贵宾厅做过评测，所以在这次报告中不会再次评测，只想说我并不喜欢这个贵宾厅。 它通常非常拥挤，食物选择有限，尤其是与LAX的星空联盟贵宾厅和寰宇一家贵宾厅相比。
我们的航班是从156号登机口出发，位于TBIT的远端。
在LAX，中国东航的777飞机。
登机于上午11:55开始，首先是头等舱和商务舱，我们成功地成为了第一个上飞机的乘客。
中国东航的登机口。
刚刚体验过中华航空新款777-300ER商务舱的反Herringbone座椅后，我对尝试中国东航的新商务舱充满了期待。
中国东航586航班
洛杉矶（LAX）至上海（PVG）
出发时间：下午12:30
到达时间：次日5:30
飞行时间：14小时
飞机：波音777-300ER
座位：11A（商务舱）
我们通过L1门登机，首先进入中国东航的头等舱，只有六个座位（我将在评测的最后放上照片）。
中国东航的777-300ER商务舱共设有52个反Herringbone座位，布局为1-2-1配置。
前方有一个迷你舱，两排商务舱座位。
然后后方的商务舱有44个座位，分布在11排。
中国东航的777商务舱舱内。
反Herringbone座椅是我最喜欢的硬件产品之一，尽管我认为这些座椅的材料相对单调。
我意识到这只是个人偏好，但我确实更喜欢几周前体验的中华航空反Herringbone座椅。
中国东航的777商务舱舱内。
我为自己挑选了11A座位，窗口座位，位于商务舱主舱的第四排。
中国东航的商务舱座椅。
中国东航的商务舱座椅。
中国东航的商务舱座椅。
娱乐屏幕从前面的座椅弹出。
中国东航的商务舱座椅个人显示屏。
下面是一个相当宽敞的脚垫，左侧是110v插头。
中国东航的商务舱腿部空间。
座椅控制位于座椅的左下方，使用方便。
中国东航商务舱座椅控制。
在此之上是娱乐控制、阅读灯、耳机插孔、USB端口等等。
中国东航商务舱的娱乐控制、电源插座、耳机插孔等。
旁边是一个部分封闭的储物空间，里面有耳机和瓶装水。
中国东航商务舱座椅存储空间。
耳机的质量并不好。
中国东航商务舱的耳机。
瓶装水本身没问题，但他们确实没有为品牌花额外的钱。 😉
中国东航商务舱的瓶装水。
在座椅的左下方还有几个存储隔间，里面放着航班的便利包和拖鞋。
中国东航商务舱座椅储物隔间。
中国东航商务舱的便利包和拖鞋。
拖鞋的质量不错，我很高兴它们配有鞋袋。
中国东航商务舱拖鞋。
便利包含有Clarins产品，虽然内容非常简单。
它仅包含耳塞、牙具以及两样Clarins护肤品。
中国东航商务舱的便利包。
其中包括护肤霜和润唇膏。
中国东航商务舱的Clarins护肤品。
座位上还放着一只枕头和一条毯子，质量相当不错。
这条毯子既舒适又不太重，这点很好，因为大多数非美国航空公司都会把舱内温度调得很高。
中国东航商务舱的枕头和毯子。
总体而言，我认为座椅本身非常好，枕头和毯子也不错。
虽然我不喜欢这些材料的外观，但我也意识到座椅的舒适性更重要。
在安顿下来的五分钟后，一位乘务员过来提供热毛巾。
我应该指出，这个机组人员中超过一半是男性，而我在中国航空公司从未见过这种情况。
事实上，我不记得在海南航空或国航上见过男性乘务员。
中国东航商务舱热毛巾。
片刻后，他又过来提供登机前的饮品，包括橙汁、香槟或“东航鸡尾酒”。
他只是将托盘放在我面前，我说：“打扰一下，这个是什么？”
“这是东航的招牌鸡尾酒。”
“是的，但里面有什么？”
“我不知道。”
好吧…
中国东航商务舱登机前饮品。
登机过程相当高效。
尽管商务舱的座位仅预订了大约一半的票，但最后时刻似乎有很多升舱，导致商务舱几乎没有空座。
我还注意到，我们是唯一的西方乘客，尽我所知。
大多数乘客似乎是老年中国夫妇，还有一些中国家庭。
中国东航商务舱舱内。
在登机快结束时，乘务员给我们发来航班的菜单和酒单。
但是，我们实际上不能保留它们，而是他只是打开菜单让我们看了一分钟，然后把它拿走。
中国东航的商务舱菜单和酒单。
中国东航似乎每年只依赖单一的印刷菜单，因为每本菜单里有四份菜单。
这些菜单是色彩编码的，而中国东航根据月份交替更换菜单。
中国东航商务舱菜单组织。
除此之外，菜单可以适用于任何航班时间，因为它在给定月份列出了午餐、晚餐和早餐选择，尽管只有两餐将被提供。
我曾询问过是否可以把西餐的前菜和中餐的主菜搭配，但被告知这不可能。
关于食物稍后会详细说明…
在12:30，主舱的门关上，机长欢迎我们登机“这架中国东航A330”（实际上我们是在一架777上）。
她告知我们飞行时间约为12小时30分钟。
我们在几分钟内开始推背，左翼有一架Asiana的A380。
LAX的国际航班排队。
从LAX推回后的视图。
在推回后，由于拥堵，我们不得不等候大约15分钟，机长通过广播对此进行了说明。
在12:45左右，我们开始实际滑行，向25L跑道滑行时，我们路过了漂亮的Air New Zealand 777。
LAX的Air New Zealand 777。
我们还看到前往成都和南京的中国东航A330。
LAX的中国东航A330。
接着我们滑行经过美国航的航站楼4…
LAX的航站楼4。
然后滑行经过达美航空的航站楼5…
LAX的航站楼5。
达美767在LAX。
在12:55，我们获准起飞，并在加州海岸线上有了美丽的爬升。
从LAX起飞后的视图。
从LAX起飞后的视图。
从LAX起飞后的视图。
从LAX起飞后的视图。
爬升出洛杉矶。
在起飞后大约15分钟，安全带标志才关闭。
此时我连接到了中国东航的航班Wi-Fi。
中国东航是唯一提供航班Wi-Fi的中国航空公司。
如我在之前的帖子中所解释的，你需要在航班前注册才能使用。
这有好有坏。
好消息是，Wi-Fi是免费的，坏消息是如果你没有提前注册，那么就没有办法在机上购买Wi-Fi。
中国东航航班Wi-Fi登录。
登录的系统有点混乱，因为你需要输入航班号、身份证号（在我这儿是护照号）和你的验证码，验证码是在你航班前注册Wi-Fi时给的。
中国东航航班Wi-Fi登录。
我注意到Wi-Fi的速度明显慢于其他航空公司。
此外，通常在中国，大多数基于Google的网站都被封锁，尽管我能够通过VPN绕过这个限制。
但总的来说，有一些互联网连接总比没有好，因此我很感激中国东航提供机上Wi-Fi。
在连接到Wi-Fi后，我浏览了一下娱乐选择，首先查看了航班直播。
中国东航商务舱娱乐选择。
航班直播。
航班直播。
奇怪的是，中国东航有一个系统，允许你通过个人电视点餐，虽然电视上的菜单比实际上提供的要丰富得多。
可供选择的菜单显得无比华丽，但实际点餐系统却完全不管用。
中国东航商务舱（理论上）点餐菜单。
中国东航商务舱（理论上）点餐菜单。
在本次航班中，我真想要一份看起来不错的菲力牛排。
中国东航商务舱（理论上）点餐菜单。
中国东航商务舱（理论上）点餐菜单。
娱乐选择还算可以，对于一家中国航空公司而言，电影选择还是比较不错的，而电视节目选择则很糟，仅有几部西方情景喜剧。
中国东航商务舱娱乐选择。
中国东航商务舱娱乐选择。
中国东航商务舱娱乐选择。
在浏览完娱乐选择后，我查看了两个洗手间，位于主商务舱前面。
虽然空间相当宽敞，但已经有一股难闻的气味，尽管传闻有一些气味中和晶体挂在门把手上。
中国东航商务舱洗手间。
中国东航商务舱洗手间。
我对洗手间的洗漱用品并不熟悉，但还不错。
中国东航商务舱洗手间洗漱用品。
当我回到座位时，真正有趣的事情开始了，因为Matthew和我都注意到舱内有一股强烈的香烟味。
我们把这个问题提了出来，机组人员指出“哦，这只是烤箱。” 嗯…
在此之后，餐饮服务开始了。
午餐菜单如下：
饮品清单如下：
服务开始时分发了桌布。
中国东航商务舱午餐——桌布。
之后提供了开胃小点和热毛巾。
这包括鲑鱼卷饼和奶酪西葫芦卷，味道相当不错。
中国东航商务舱午餐开胃小点——鲑鱼和奶酪西葫芦卷。
接下来是饮品的提供，配上混合坚果。我点了一杯金汤力。
中国东航商务舱午餐——与金汤力的混合坚果。
然后上了前菜，包括夏季南瓜和红藜麦沙拉，配以腌虾和花椰菜浓汤。
中国东航商务舱午餐——前菜和汤。
虾的味道相当鲜美，番茄、奶酪和核桃的组合也很搭配。
中国东航商务舱午餐——腌虾的夏季南瓜和红藜麦沙拉。
花椰菜浓汤也是相当好。
中国东航商务舱午餐——花椰菜浓汤。
我没有收到汤匙，花了几分钟才让乘务员过来给我拿来一把。
面包是在前菜的菜品清理后上来的，似乎有点反常。
我们在用餐时也没有被提供水，尽管我们反复要求。
中国东航商务舱午餐—— assorted面包。
在前菜清理后，主菜开始上了。
Matthew点的是煎制的小牛排。
中国东航商务舱午餐——煎制的小牛排。
我本来想选择中餐选项，但我不吃猪肉，他们也不肯把中餐主菜和西餐前菜搭配给我。
而且我不吃小牛（至少让动物活一段时间再屠宰它们，我认为！），这让我只能选择红烧鸭腿意大利面。
这道菜的味道就像它的名字一样糟糕，气味或许是最糟糕的部分。
幸好他们很快就把它清走了。
中国东航商务舱午餐——红烧鸭腿意大利面。
接下来的甜点包括奶酪和新鲜水果。
中国东航商务舱午餐——水果和奶酪拼盘。
最后，上来了哈根达斯冰淇淋，却没有选择口味。
我询问了汤匙，得知已经在盖子的顶部。
虽然它确实有微型内置汤匙，但我上次使用这种东西还是在中学的课间。
许多航空公司依然为您提供一把“真正”的汤匙搭配冰淇淋。
中国东航商务舱甜点——哈根达斯香草冰淇淋。
最后，乘务员走过来给我们发放巧克力盒，这是一个令人愉快的惊喜。
中国东航商务舱甜点——巧克力。
午餐后，我点了一杯卡布奇诺。
我得到的是热水和一种难以忍受的粉末，而不是新鲜做的卡布奇诺。
我在餐厅看到了正宗的咖啡机，所以对为什么他们不使用它感到困惑。
中国东航商务舱的意式咖啡机。
稍后，我又点了一杯，并特别要求提供新鲜制成的，而不是粉末的，结果被告知他们没有。
后来我走进餐厅去洗手间，看到乘务员在餐厅里面举行一个盛大的卡布奇诺派对，自己用illy咖啡胶囊制作卡布奇诺。
至少有八名乘务员在餐厅里喝卡布奇诺，聊天。
好吧，我很高兴他们至少享受到了卡布奇诺。
餐饮服务在起飞后90分钟左右完成。
我欣赏他们服务快速，因为我讨厌平淡无味的食物拖延数小时。
尽管机组服务较快，但他们的服务却显得杂乱无章且没有友好感。
他们一次都没有微笑，沟通也很直接。此外，服务也很无序。
面包在前菜之后很晚才端上，水和饮料的续杯从未被提供等等。
餐后，我决定多在电脑上工作一会儿。我最终走到餐厅查看小吃选择。
有一个小篮子提供坚果和其他零食，包括瑞士Ritter Sport巧克力…嗯！
中国东航商务舱小吃篮。
我注意到尽管舱内有些单调，但在餐厅附近有一些装饰花，给整个环境带来了一抹色彩。
中国东航商务舱的花卉装饰。
最终我们飞过阿拉斯加，直奔俄罗斯。
航班直播。
在没有饿的情况下，我决定点菜单上描述为“西式奢华西式小吃”的东西。
它包含一块陈旧的面包和一些鲑鱼，还配有水果。
虽然水果还不错，但我不确定这是什么让它成为奢华的“西式小吃”。 😉
中国东航商务舱飞行中的小吃。
在享用小吃后，我决定稍微小睡一会。
床铺本身非常适合睡觉，枕头和毯子也能派上用场。
中国东航商务舱的平躺座椅。
中国东航商务舱的平躺座椅。
这是我入睡时的航班直播：
航班直播。
这是我醒来时的航班直播：
航班直播。
总共我大约睡了3.5个小时，还不错。
航班直播。
正如我之前提到的，舱内的烟味贯穿整个航班，而我们最终发现，飞行员在整个航班中大约每15分钟就抽烟一次。
这些是我写的两篇文章，其中有一些有趣的读者评论：
鉴于上述原因，我们向机组反映了一下，然后发生了令人捧腹的事情。
在降落前90分钟左右，提供了降落前餐。
菜单如下：
我本想选择中餐的选择，但在他们到我时已经没有了。
所以由于我不吃猪肉，我选择了大虾、扇贝和茴香意大利饺子。
开胃菜是波士顿生菜，配以烤核桃和樱桃番茄。
中国东航商务舱餐——生菜、核桃和樱桃番茄。
我承认，饺子的味道比我吃的第一顿意大利面要好，但仍然相当糟糕。
中国东航商务舱餐——大虾、扇贝和茴香意大利饺子。
大约到上海时间下午4点，机长为我们提供了更新的到达信息，告知我们大约4:30着陆。
降落时的景色相当不错，在上海的天气也算好。
降落时的视图。
尽管着陆非常平稳，但我们停下来时异常突然，飞行员似乎不仅在高速度下应用了反推器和减速板，而且还在高速度下使用了刹车。
这导致我们向前推的感觉比平时强烈得多（尽管实际上我们还有很充足的跑道）。
在上海浦东机场滑行。
显然机组人员没有做好安全检查，因而在滑行时一名年长的中国乘客在清场时从洗手间走回座位。
当我们滑行中，这名乘务员把她的手腕抓住，带她返回座位。
上海浦东机场滑行。
幸运的是，我们滑行到闸口只用了几分钟，于4:35抵达，几乎提前了一个小时。
阿尔展——行李架。
我们在一个登机口停靠，真是个福气，因为在我上次飞往上海的航班中，我们停在一个远离航站楼的地方，这样实在不太方便。
中国东航A330上海机场。
在等待飞机门打开时，L2的乘务员正在发短信，尽管她转过身来面向门而不是乘客，似乎认为乘客没有注意到。
我觉得这样的行为真的很不专业，转过身去面对乘客而不是向他们致意。
在此我还想提一下，尽管所有中国航空公司均禁止乘客在飞机上使用手机（即使处于飞行模式），但中国东航似乎并未执行此规定。
我们通过L1门下机，得以一睹头等舱，只有六个座位。
中国东航777头等舱。
有两个中央座位，其实可以转变为双人床。
这是世界上仅有的两个可转换为双人床的头等舱，除了新加坡航空的套房舱外。
中国东航777头等舱。
此外，还有四个完全封闭的窗口座位。
中国东航777头等舱座椅。
移民检查相当快捷，几分钟后我们就准备前往上海卓美亚大酒店。
中国东航777商务舱的最终总结
中国东航有很大的潜力。
他们的新777拥有出色的头等舱和商务舱产品，配备反Herringbone座椅和Wi-Fi，是中国大陆航空公司提供的最佳硬件产品。
不幸的是，正是优点到此为止。
服务杂乱无章且近乎无礼，舱内持续的烟味（以及撒谎）让人感到不快，主菜令人恶心。
尽管如此，中国东航拥有优秀的硬件产品和Wi-Fi，这也是我最看重的商务舱两个特性。
真遗憾，当航空公司潜力巨大，但在软产品方面捅了如此多的大漏子。
