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今年一月，巴黎的公共交通系统迎来了新的变化，包括‘巴黎观光’旅游通行证和地区统一票价。
这些新措施于1月2日生效，法兰西岛交通公司（IDFM）主席瓦莱丽·佩克雷斯称其为“票务革命”。
她在2024年9月首次宣布了这些变化，目标是“为所有地区居民提供相同的流动自由和平等的尊严，无论他们居住或工作在哪里，”她在12月23日接受法新社采访时表示。
根据IDFM的估计，这些新措施将花费3000万欧元。
佩克雷斯表示，这一成本将部分通过“从汽车转向公共交通”的方式得到抵消，同时还将加强对票务欺诈的打击。
她补充说，预计新措施将增加公共交通的使用，并减少个人汽车使用1-2%。
为简化票价体系，巴黎现已推出两种单一票价，旨在简化复杂的票务系统。
在法兰西岛可供选择的票价中：
– 跨越法兰西岛的火车、地铁和RER单程票价格为2.50欧元。
– 跨越法兰西岛的公交和电车单程票价格为2欧元。
如果乘客想在一次出行中同时使用这两种服务（例如，首先乘坐火车，然后再乘坐公交），他们需要分别购买两张票。
“在2025年1月1日之前，曾有50,000种不同票价，而现在将只有两种，”IDFM网站上如此表示。
新的票价政策使得大约300万名RER、火车和公交用户的费用降低，然而大约100万名乘坐地铁的用户费用将略有上升，佩克雷斯表示。
符合条件的乘客还可以享受这些票价的折扣。
此外，旧的T+票、Navigo Easy通行证以及显示出发点和目的地的票将在2025年12月31日之前继续有效。
到目前为止，交通用户协会对这些变化普遍持欢迎态度。
RER和Transilien用户协会“Plus de trains”表示乐于见到“票价陷阱的结束”；而法国国家交通用户协会负责人马克·佩利谢则表示，“这项措施对内郊居民有利”，但批评了地铁票价的上调。
此外，游客们现在可以购买一种特殊的‘巴黎观光’通行证。
该通行证价格为29.90欧元/天，允许游客在整个地区内无限制出行，包括往返机场。
对游客可能有用的其他票价也进行了简化。
Navigo Jour通行证的价格从20.60欧元降至12欧元，允许在所有1至5区内旅行（但不包括机场服务）。
机场服务现在有了统一的“固定票价”，无论用户是乘坐公交（Roissybus, Orlybus）、RER B还是14号线，之前有五种不同的机场票价。
佩克雷斯在9月份表示，这些新措施将涉及“向游客转移一小部分负担”，以资助交通建设，旨在“平衡法兰西岛居民通过税收支付的交通费用与游客不支付的费用之间的差距”。
略微提高对游客的票价将有助于为“降低巴黎内外郊居民的票价”提供资金，她补充道。
纸质票证即将消失
自三年前开始，向无纸化票务过渡的工作已逐步展开：纸质票证在2021年10月开始逐步消失，并将在2023年9月结束。
纸质票证已在法兰西岛广泛淘汰，但单次纸质票仍在售票处出售，今年将逐步淘汰。
IDFM计划专注于“智能手机票务”和“可充值通行证”，表示大部分地区的交通票务已经可以在智能手机上使用。
纸质票将仅从不提供通行证充值选项的售票机上销售，待现代售票机在各地全面安装。
十次票的售卖结束
以前以较低价格出售的十次票（与单次票相比）将不再存在。
然而，IDFM计划开发Liberté +通行证，以便可以按月按需支付交通费用。
目前这项服务仅适用于巴黎及内郊的地铁和公交，而今将适用于整个法兰西岛地区。
IDFM网站表示，Liberté +用户现在可以购买“特别票价”，使得票价降低20%。
对于连接不同交通工具的旅程（例如地铁和电车），用户只需支付最贵票价。
“我们真正希望Liberté +成为所有法兰西岛居民的基准，”佩克雷斯表示，新的系统将使得一些旅行的费用降低至50-75%，特别是对于“需要多次换乘的复杂旅程”。
尽管本年度月度Navigo通行证的价格将上调2.8%，达到88.80欧元，但仍可继续使用。
