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欧洲飞机制造商空客公司表示，致力于加快与中国航空业参与者的长期合作，并将在天津的最终组装线提升A320飞机的生产能力。
到年底，空客将在天津每月组装六架A320飞机，比最初的产能增加了50%。截至目前，这家运营超过十年的天津工厂已交付超过440架A320飞机。
天津的A320最终组装线是空客在法国图卢兹和德国汉堡之后的第三大单通道组装线，正在成为该公司在亚洲的制造中心。该工厂已向非中国航空公司交付了16架A320飞机，并正在与更多外国航空公司洽谈更多订单。
“我们与中国移动合作，天津中心于8月底开始使用5G网络。通过5G网络，我们可以将视频摄像头、引导车辆和振动传感器与5G手机连接。我们希望更好地了解这项技术的优势，然后将其应用到我们的全球工厂中，”空客中国首席执行官徐岗表示。
此外，空客还与中国航空工业集团有限公司签署了一项合作协议，以增强天津单通道飞机（A319和A320）的机身装备工作。第一架中国装备的单通道机身预计将在2021年第二季度交付。该协议是在德国总理安格拉·默克尔9月初访问中国期间签署的。
“该协议标志着空客与中国的工业合作已从结构件的组装扩大到更复杂的机身系统。未来，机身装备的生产速度将与天津中心保持一致，达到每月六架飞机的生产速度，”徐岗表示。
同时，天津的A330完工与交付中心——公司在欧洲以外建立的首个宽体飞机完工和交付中心——将在未来几年内开始转向交付A330neo和A350飞机。
“更多的国际供应商对在中国扩大业务表示兴趣，我们正在与这些供应商进行洽谈。我们希望在中国形成一个垂直整合的供应链，包含原材料采购、零部件组装，然后是飞机的组装。我们也希望培养和发展更多符合全球标准的本地中国供应商，”空客中国首席运营官弗朗索瓦·梅里表示。
航空产业分析师林志杰表示：“中国航空工业参与者正在为全球飞机制造商承担更重要的制造任务，表明其技术和技能得到了更多认可。”
空客目前在中国市场的份额约为50%，而在1996年仅为9%。天津制造中心帮助公司显著提高了相对于美国竞争对手波音公司的市场份额。
2018年，空客与中国航空工业的工业合作总价值达9亿美元，预计到2020年将达到10亿美元。
