图片源于：https://www.sustainable-bus.com/events-public-transport/iveco-bus-european-mobility-expo-2024-strasbourg/
依维柯公交正在参与2024年在斯特拉斯堡举行的欧洲交通博览会，重申其作为高性能低碳出行部署全球供应商的战略。
依维柯公交的可持续出行经理让-马克·布歇雷（Jean-Marc Boucheret）将于明天，即10月2日，参加可持续公交的讨论，题目为“到2035年实现完全零排放城市公交市场的道路？技术 | 商业案例 | 市场接受度”，该讨论定于上午9:30在斯特拉斯堡举行。
活动参观者可以了解到两种最新一代电动解决方案：
GX 337 ELEC：一款12米电动公交，采用斯特拉斯堡运输公司（CTS）的色彩。
Iveco Bus E-WAY H2：一款12米燃料电池电动公交，作为制造商城市电动系列的新成员。
该制造商的展位还设有专门区域，展示其在能源出行解决方案、数字化和连接工具（IVECO ON）方面的专业知识，以及通过虚拟技术提供身临其境的体验。
依维柯公交在欧洲交通博览会上的展出，毫无疑问是其类别的领导者，连续四年在法国名列前茅，并被众多欧洲运输运营商采用的GX 337 ELEC（在法国称为E-WAY）。
GX 337 ELEC是GX ELEC系列的一部分，除此之外，还包括GX 137、GX 137 L和GX 437型号。该系列提供4个长度（9.5米、10.7米、12米和18米），并提供标准和弯管LINIUM车型的快速公交变体。
根据型号不同，GX ELEC公交车配备5到9个新一代NMC电池组。由FPT工业提供的这种模块化和灵活的电池技术，单个电池容量为69.3 kWh，使得更多车载能量和优秀的能量密度（180 Wh/kg）成为可能，以满足运营商在日常续航和乘客容量方面的最苛刻需求。较大的电池容量提供的续航里程可达400公里，具体取决于操作条件。
GX ELEC模型配备了SIEMENS Elfa III电动机，对于GX 137、GX 137 L和GX 337车型，最大功率为310 kW（3000 Nm）；而对于弯管GX 437版本，其最大功率为375 kW（4000 Nm）。
作为EuMo博览会的一部分，展位上展出了CTS（斯特拉斯堡运输公司）色彩的12米版本。展出的车型配备了6个电池组，容量为416 kWh，提供给运营商最大的续航能力。该车型可容纳22名坐客和2名轮椅用户。
E-WAY H2的展出与众不同。
对于其氢能车型，制造商设计了一种将100 kW现代燃料电池与69 kWh的FPT工业电池组相结合的概念。该概念在减少氢气消耗方面表现出特别的高效性（比通常水平低15%至20%），同时优化热舒适性，确保关键部件（电池和燃料电池）的长服务寿命，同时提供出色的乘客容纳能力。
位于后舱的氢燃料电池由位于车顶的4个氢气罐供能，罐的总容量为31公斤。该车辆得益于310 kW SIEMENS ELFA 3电动机，并整合了电动汽车控制平台（eVECOP），连同完全自主开发的软件，以优化氢气动力的分配，达到最佳性能。
E-WAY H2提供标准的12米长度版本，并可选择两个或三个出入口。它最多可容纳111名乘客，并提供450公里的续航。
展出的模型可容纳29名坐客和1名轮椅用户。
