图片源于：https://traveltomorrow.com/tgv-trains-in-france-get-a-stylish-makeover/
法国国家铁路公司（SNCF Voyageurs）与阿尔斯通（Alstom）于2025年3月11日联合发布了第五代TGV INOUI高速列车，推出了模块化内饰、提升乘客舒适度及改善的能效。
这种更可持续、技术更先进的列车具备更好的无障碍设计、改进的连接性和重新设计的法国小酒馆。
预计这些列车将在2026年迎接首批乘客，相关测试已在进行中。
TGV INOUI于2022年底在捷克共和国开始为期六个月的首次试用期。
在投入服务之前，该列车将完成超过350周的测试，行驶超过100万公里，这使其成为历史上测试最为广泛的列车。
“试验实验室”（Trial Lab）作为一移动测试单元，在监测性能、安全性和能耗方面发挥了关键作用。
TGV INOUI旨在成为市场上最环保的高铁，完全在法国制造，采用25%的回收材料，97%的组件可回收。
它将二氧化碳排放量减少50%，使其成为市场上最低碳的列车。
改进的空气动力学设计优化了空气穿透，提升了能效，同时保持了300公里每小时的速度。
内饰设计和谐灵动，灵感来源于自然
重新设计的内饰遵循了“流动”概念，由日本设计师Oki Sato与Nendo合作开发。
它优先考虑流畅过渡和有机形状，以营造宁静的旅行体验。
门的数量经减少，以改善空间流动和光线，仅保留必要的隔断以降低噪音。
装饰风格融合了强烈的1970年代美学，将形态与功能相融合。
柔和的圆润边角模仿了水流对物体形状的塑造，淡雅而充满活力的色调增强了开放感，甚至洗手间也配有窗户，让自然光照进来。
乘客能期待什么？
TGV INOUI可以在夜间由600个座位的OUIGO模式快速转变为740个座位的INOUI模式，容量增加20%，无需牺牲乘客的空间与舒适度。
标准舱座位提供5厘米的腿部空间，而头等舱座椅则更宽且可完全放倒。
所有座位均采用85%羊毛面料，能够适应体形，形成“吊床”效果。
座椅还配备可调头枕以预防颈部疲劳，迷你平板电脑适合放置饮料或智能手机，220伏电源插座和USB接口则为乘客提供便捷。
标志性的重新设计的亮黄色阅读灯则为行车增添了一丝幽默气息。
自行车爱好者将享受更大的自行车存放空间，而TGV INOUI还设有专门包厢，方便残疾乘客使用。
该车厢设计支持通过内置升降机独立登车，布局经过优化，配备适应性洗手间、更宽的过道和改善的座椅配置，以确保更具包容性和无缝的旅程。
重新定义小酒馆
小酒馆车厢经过全面重新设计。
下层设有自助杂货区和自动支付终端，乘客可在此购买小吃和餐食，并能在微波炉中加热食物。
一条宽阔的楼梯通向上层，最多可容纳28名乘客在类似1970年代美国餐厅的环境中享用美餐。
不过，此次乘客享用的将是典型的法式地方美食，而非娇嫩松饼或汉堡。
尽管在速度和技术上尚未与日本的新干线（Shinkansen）相提并论，但这一代高速列车在可持续性、舒适性和无障碍设计方面设定了新的标准，结合了法国的优雅和工程智慧。
与此同时，在美国，尽管铁路旅行依然处于不发达状态，但Brightline等项目显示出进展，尽管该国的铁路基础设施仍然落后。
TGV INOUI将首航于巴黎-里昂-马赛这条法国最繁忙的高铁走廊。
预计这一车队将在法国及其他200个目的地扩展，连接比利时、德国、卢森堡、西班牙和意大利。
全方位服务预计将在2026年推出，为乘客提供独特、现代、舒适及环保的旅行体验。
