图片源于：https://www.theguardian.com/travel/2025/apr/03/paris-railway-being-rewilded-for-walkers-less-manicured-new-york-high-line
在灌木丛中的一阵 rustle 使得鸟儿在树上盘旋，飞向天空。
我独自站在这里，四周几近寂静，目光沿着消失在远方的铁轨而去。
这感觉就像身陷乡村的心脏，然而，实际上，交通拥堵的巴黎环城公路仅在咫尺之遥。
这条废弃的铁路线路，名为小带环（la Petite Ceinture），为野生动物和宁静的孤独提供了一个场所，这距离轰鸣的高速公路只有片刻之遥，
多亏了一个计划，该计划将铁路的部分区域转变为可步行的绿色空间——这是法国首都相较于曼哈顿的高线公园或北伦敦的公园步道更为自然、城市中心之外的替代选择。
小带环的铁路是建在提耶尔围墙（Thiers wall）及其周围贫民区的遗址上，前者是巴黎最后的防御墙，而围墙内的交通繁忙的八车道巴黎环城公路（Boulevard Périphérique，简称 Périph）每天有超过百万辆汽车通行。
这条在环路内建立的20英里（32公里）铁路最初是为了为提耶尔围墙供给物资而创办，运送货物和后来成为城市的第一条大都市铁路。
但是，随着我们今天所知的地铁（Métro）的发展，小带环的受欢迎程度逐渐下降，许多部分都变得废弃。
自2006年以来，铁路的拥有者法国国家铁路网络公司（SNCF Réseau）与巴黎市共同努力，重新绿化了铁路的4.5英里段，并计划到2026年开放另外2.5英里（其余部分无法对公众开放）。
小带环的大部分在1930年代停止使用，最后在1980年代末作为一条运作铁路关闭。
像城市不同的行政区一样，每一段可步行的铁路都有其独特的个性，并且其改造方式各不相同。
在某些地方，创造了小径、自然小道和共享花园，而在其他地方则留给自然自行恢复。
在第12区的优雅居住区贝尔－阿尔（Bel-Air），小带环宁静且维护良好，两侧覆盖着树木和绿色植物。
我在铁轨后面漫步，看到一对老人手挽手散步，而在铁路边缘，一位男士正在土壤中进行耕作。
在19区的北部，我早上经过一个男人，他正在兼顾着清扫旧车站的地面，在这里的拉加尔－勒·戈尔（La Gare-Le Gore）俱乐部举办实验爵士乐，直到午夜，以及技术音乐活动，直到早上六点。
在夏天，树木的树冠遮蔽了周边，使人感到被自然包围。
小带环总的来说远不如纽约的高线公园那么华丽，但最相似的部分——也是人流量最大、维护最好的一段——位于第15区，连接了加里耶诺桥（Pont du Garigliano）与乔治·布朗桑公园（Parc Georges Brassens）。
我乘电梯下到街道和铁轨之间，经过被围住的隧道旁的复杂涂鸦，以及在广阔的 Vaugirard 网球俱乐部的场地和俱乐部外面走过。
我在一座转型的车站建筑内的 Voie 15 蹓跶，那里是一个潮流餐厅、咖啡店和共享工作空间，满是在电脑上工作的年轻专业人士，跑步者则沿着铁轨跑过。
走着走着，我甚至从公寓楼间瞥见了埃菲尔铁塔的顶部。
小带环重新定向的主要目标之一是鼓励动物向城市迁徙，
不同的区域感觉也各有不同的“野性”。
在第14区德莱克雷城（Avenue du Général Leclerc）和第十道街（Rue Didot）之间的沉降段，拥有高耸的树木和树丛，支持着近250种植物和动物的生长。
在冬季，一个小型的管鼯鼠种群在西端的隧道里蛰伏，而在小带环的其余部分，也是刺猬和狐狸的重要栖息地。
春季和夏季，植被肆意生长，长满铁轨，树冠遮蔽了周边，使你觉得被大自然包围着。
在富裕的第16区，铁路被一片树林覆盖，记录到200种植物，包括榛树、黑刺李、醋栗、蜡梅和蝴蝶灌木。
在巴黎整齐修剪的公园中，这是一个难得的机会，让我的靴子粘上泥土。
我在第12区从贝尔－阿尔别墅（Villa du Bel-Air）到米歇尔－比佐特大街（Avenue du Général-Michel-Bizot）间的废弃铁轨上人们散步。
多条以社区为中心的草根项目和活动在小带环的未开发土地和废弃基础设施上蓬勃发展。
我前往 La REcyclerie，这里是一座城市农场和生态中心，专注于修复和回收，
它在克利南库尔特门（Porte de Clignancourt）附近的延伸中充分利用其空间。
在这座旧站的餐厅里，正热闹着，许多人正在完成一顿迟来的午餐，或享用早起的开胃酒。
一个快闪市场专注于复古服装，在1000平方米（10,700平方英尺）的城市农场上，志愿者们正在照顾鸡群。
这里的活动节目涵盖了从难民法语课程到DIY课程的各类项目。
“在一个绿地稀缺的高密度社区，让自然重新夺回权利，并支持城市农业似乎显得至关重要，”La REcyclerie 的生态文化项目经理玛丽－尤金妮·尚维尔（Marie-Eugénie Chanvillard）说。
在迷人的欧尔克运河旁的拉·费尔姆·杜·雷尔（La Ferme du Rail）是另一个城市农场，为重返劳动力的学生和弱势群体提供住宿。
铁轨旁的高架床上排列着品种齐全的蔬菜和植物，
当生产成熟时，几乎只能送到农场的餐厅 Le Passage à Niveau。
当我在充满活力的梅尼尔蒙塔（Ménilmontant）地区游走最后一段时，我思考着小带环的种种存在。
在每个区域，它都承担着一种角色——人们的地方，自然的地方，社区的空间。
我将在一些地方重返，而在其他地方则可能不会，但它体现了巴黎的一面野性，与距离不远的喧嚣首都形成鲜明对比。
