图片源于：https://www.alstom.com/press-releases-news/2025/3/alstom-supply-strasbourg-27-additional-trams
阿尔斯通法国区总裁弗里德里克·维斯卡特表示：“我们非常高兴获得了这笔额外订单，为Eurométropole de Strasbourg和CTS的信任表示感谢，感谢他们对我们在满足欧洲首都日益增长的可持续和创新出行需求方面的能力的信任。”
新一代的Citadis电车拥有许多创新设计，为旅客的舒适与安全提供了保障。
新电车的长度为45米，宽度为2.40米，设有每侧8个1.30米宽的双开门，包括电车两端的门，方便乘客上下车。
电车的载客能力为286人，并配有全玻璃门，提升旅客的舒适性和安全性。
根据PRM（残疾人）法规，电车配备了高度合适的开门按钮、宽敞的座椅以及为轮椅用户和婴儿车预留的专用区域。
为了帮助有残疾人士，新的电车还提供了：
100%全低地板通道，确保上车流畅；
车内外的标志性照明，特别便于乘客识别开关门，并帮助乘客，包括PRM，找到电车的门；
为视力和听力受损的乘客配备扬声器，并设置声响信号以指示门的状态。
为了提供舒适、安全的乘车体验，这些电车还配备了空调、动态旅客信息系统和视频监控系统。
这些跨国电车将依据德国联邦轨道建设和运营法规BOStrab进行认证。
同时，这些Citadis电车在为乘客提供更高水平服务和舒适度的同时，将比现有的车辆减少25%的能源消耗，得益于新发动机、有效的气候舒适管理和100%LED照明。
这些电车采用生态设计，95%可回收，98%可重复使用。
新电车的设计目标是在其30年的商业服务中，减少16%的预防性维护操作。
在选取备件时，维护考虑已被纳入设计中，通过精简备件参考和增强部件的可达性来简化维护工作。
这些电车在法国设计和组装。
阿尔斯通在法国的十个生产基地参与了这些Citadis电车的制造：
拉罗谢尔基地负责设计和组装；
勒克勒索基地负责转向架；
奥尔南基地负责发动机；
维利厄班基地负责车载电子设备和网络安全；
艾克斯昂普罗旺斯基地负责测速中心；
塔尔布基地负责电气设备；
阿尔斯通IBRE（圣）基地负责制动盘；
阿尔斯通Flertex（若尔基和圣弗罗朗）基地负责制动衬垫；
瓦朗谢讷基地负责备件；
圣于恩基地负责设计和售后服务。
阿尔斯通的Citadis电车产品线受益于全球70个城市与20个国家的3000多辆电车反馈。
自2000年首列电车投入使用以来，Citadis电车已经累计行驶超过10亿公里，运送了100亿名乘客。
ALSTOM™ 和Citadis™ 是阿尔斯通集团的注册商标。
