图片源于：https://www.advrider.com/italian-by-way-of-china-benelli-shows-off-new-trk-800-adv-bike-800-scrambler/
最近，我在车库中收到了Benelli Leoncino 500的评测车，初步体验表明，这是一款功能全面、易于驾驶的摩托车，配备了出色的刹车系统、六速变速箱，以及别致的外观。请在明年一月回来看我的全面评测。
同时，我想说明的是，Benelli是一个拥有悠久历史的意大利品牌，自2005年以来由中国的前江集团（Qianjiang Group，简称“Q.J.”和“QJMotor”）拥有并运营，该集团是一家年产超过一百万辆各类型摩托车的大型运输公司，其中包括这款753cc的冒险摩托车。Q.J.又是中国大型企业吉利（Geely）的子公司，吉利还拥有沃尔沃、莲花、Smart、Polestar等一系列品牌。
虽然Benelli摩托车是在中国制造，然而设计仍由意大利团队负责，并在每一个生产环节都受到意大利管理层的监督。
关于Benelli Q.J.（他们有时如此自称），在EICMA 2021上推出了一款全新的冒险摩托车TRK 800。
从纸面参数来看，这款摩托车很有潜力：754cc的燃油喷射八阀P型双缸发动机，声称可输出76马力，同时配备六速变速箱和滑动离合器。它还配有一个宽敞的7英寸LCD显示屏，前后都有170mm的行程，采用可调的Marzocchi减震器，以及在19英寸前轮和17英寸后轮上的Brembo ABS刹车。
该车油箱容积为5.5加仑，外观设计不错，具备LED灯、时尚的车身线条以及典型的“喙”形前脸。
还推出了一款新的Scrambler摩托车——Leoncino 800 Trail，使用相同的发动机及其他配置，看上去也相当坚固和时尚。目前尚未公布价格，但根据新闻稿，这些摩托车预计将在2022年夏季上市。
值得注意的是，美国有经销商和展厅的Benelli产品数量虽不多，但确实存在。
总结而言：中国的摩托车制造商每年整体生产出大量小型摩托车，但他们一直在寻找进入美国和欧盟大型摩托车市场的机会，而借助一个具有标志性的意大利品牌背景则是进入市场的一种方式。
尽管他们并没有明确表示这一点，但也没有尝试去掩盖。我们生活在一个多国籍企业的世界中。
正如Qianjiang的网站所述：“前江是一家位于温陵的公司，拥有14000名员工，每年生产超过120万辆车辆和200万台发动机，工厂规模庞大，如同一座城市。”
“工厂拥有670,000平方米的生产区域，配备了从德国、意大利和美国进口的先进零部件制造机械。”
然而，Benelli对于TRK 800的新闻稿却重点突出意大利的影响，称TRK是在Benelli风格中心诞生的，并由位于佩萨罗的研发部门开发的，那是公司总部和核心所在。
在对Benelli摩托车进行早期判断或嘲讽之前，请考虑自己的立场：你的智能手机在哪里制造？你的电视呢？你的笔记本电脑又如何？你的耳机又是来自何处？这些产品上可能贴着知名的美国或日本品牌（或没有品牌），但它们通常都是在中国生产的。购买和使用这些物品是可以接受，但购买中国摩托车却不行吗？这或许令人疑惑。
可以说，QJ及类似的中国企业正经历着与20世纪50年代和60年代日本摩托车制造商相似的引入、质量问题和怀疑的过程。尽管它们的政治体系存在重大差异，但中国确实生产出了一些优秀的技术。
经过测试和适当的非偏见评估后，我们最终会对Benelli TRK 800以及来自中国共产党工人们的其他摩托车做出公正的判断，因此请继续关注。如果有适当的经销商和零部件支持，你会考虑购买一辆中国制造的摩托车吗？欢迎在下方留言，但请注意你用来评论的设备又来自哪个地方。
