图片源于：https://www.connexionfrance.com/news/sncf-to-test-a-stand-up-comedy-show-for-tgv-passengers-tomorrow/684103
法国铁路公司SNCF将在TGV列车的酒吧车厢内测试一场单口喜剧表演。
首场’TGV Inoui Comedy Club’将于10月17日在巴黎-里尔的列车上进行，届时将邀请法国单口喜剧演员Baptiste Lecaplain进行表演。
然而，此次表演的观众并非普通公众，而是应邀参加活动的记者和‘影响者’。
如果此次演出被认为成功，该项目可能会在更多列车上继续展开。
在列车酒吧车厢举办活动的想法并不新鲜；SNCF已经在其北部服务中定期举行工作坊，包括关于环保主题的讲座。
据悉，SNCF还将增加TGV Atlantique列车的座位。
与此同时，SNCF发布了其新的巴黎-柏林直达服务的车票。
该服务于2022年首次宣布，车票于10月16日开放，二等舱票价从59欧元起，一等舱票价从69欧元起，适用于12月16日及以后的出发（首班车）。
定价将是动态的，根据需求而变化。
这一新合作由SNCF与其德国合作伙伴德国铁路公司（Deutsche Bahn，DB）共同运营，使用德国的高速列车ICE。
ICE 3列车有444个座位，其中包括111个一等舱座位，最高时速可以达到320公里每小时。
该直达服务将从巴黎东站出发前往柏林，途经斯特拉斯堡、卡尔斯鲁厄和法兰克福南站。
行程时间将显著缩短，从目前的九个小时以上（需换乘）缩短至八个小时，并且将是两个城市间首次开通的直达日间服务。
SNCF的新闻稿中表示：“历史上，两个首都首次实现了高峰时段城市中心到城市中心的直接连接。”
在莱因图尔（Alain Krakovitch）看来，这条新线路进一步证明了法德友谊，并有助于实现两个国家共同的目标：促进低碳出行。
DB的Michael Peterson表示，这条连接发出了一个强有力的信号，表明“欧洲铁路发展的信号越发强劲”。
他说：“新的ICE线路将为国际长途交通的蓬勃发展注入新的动力。”
“通过与合作伙伴的合作，我们将继续专注于增长，以实现更好和更出色的国际铁路连接。这是欧洲实现气候目标的唯一途径。”
铁路运营商强调铁路出行的环保特性，指出从巴黎到柏林的旅程产生的二氧化碳排放量为每位乘客2公斤，而同样的航程通过飞机则为200公斤。
从技术上讲，柏林-巴黎这条线路并不是两国首都首次连接。
过去曾由奥地利铁路（ÖBB）与SNCF和DB共同运营夜间服务。
然而，由于轨道网络的维修工作，该夜行列车自8月12日起暂停运行。
夜间服务计划于10月28日恢复，DB表示新的日间服务将不会受到维修工作计划的影响。
