图片源于：https://www.cnbc.com/2024/10/17/auto-giants-launch-cheaper-evs-in-paris-taking-the-fight-to-china.html
巴黎，法国 — 本周，当几家欧洲最大的汽车制造商在巴黎汽车展上推出低成本电动车(EV)时，旨在刺激需求的下降，并重新夺回目前由中国品牌占据的市场份额。
这一双年展览会于周一在巴黎开幕，并将持续到周日，可能成为欧洲汽车工业的一个转折点。
“感觉欧洲正在反击，”运输与环境活动组织的电动车辆和电动出行供应链高级主管朱莉亚·波利斯卡诺瓦在巴黎车展上告诉CNBC。
“展会上有如此多的新车型，最令人高兴的是，有很多上市的车型更实惠。因此，标致、雷诺等公司都展示了一些更小、更实惠的车型。”
波利斯卡诺瓦补充称：“这正是我们需要的，适合大众市场，能够让人们更多地购买这些车辆，这也是来自中国的竞争最为激烈的领域。”
欧洲汽车巨头们在全面电动化的路途上正面临一系列挑战，包括缺乏可负担的车型、充电基础设施的不足以及与中国即将爆发的贸易战。
随着明年减排目标的生效，欧洲汽车制造商的压力预计将进一步加大，有人呼吁采取紧急救济措施，以避免遭受巨额罚款的前景。
在这种背景下，汽车制造商们意识到提升电动车销量的必要性，努力利用巴黎汽车展这一平台推出一系列低成本车型。
例如，法国汽车制造商雷诺首次向公众展示了Twingo E-Tech电动原型车。
它表示这款全电动车的价格将在2026年上市时低于20000欧元（约21800美元）。
雷诺还推出了其小型电动SUV R4，并已开始接受电动R5车型的订单。
该集团的达契亚品牌展示了其Spring车型，并称其是市场上最具可负担性的电动车之一——同样的价格在20000欧元以下。
汽车巨头Stellantis则推出了新的紧凑型Citroen C4和C4 X车型，称这些车型是该汽车制造商应对能源转型挑战的“完美示例”。
“人们的叙述是，对于电动车的兴趣减弱，消费者没有需求，但这其实是不真实的，”波利斯卡诺瓦说。
“今年在欧洲，我们没有可负担的车型，因此人们不愿意购买那些高估的豪华车。
然而，当明年这些车型进入适当的价格区间后，人们会蜂拥而至地购买它们。”
波利斯卡诺瓦表示，多款低成本电动车的推出意味着电动车销量明年有望占据市场份额的24%，而今年仅为14%。
根据数据公司JATO发布的数据显示，中国制造的电动车的价格通常不到去年在欧洲和美国看到的价格的一半。
2023年上半年，中国电池电动车的平均零售价格约为31000欧元，而同一时期欧洲的电池电动车平均零售价格超过66000欧元，美国则为68000欧元。
“人们在寻找可负担的出行方式，”达契亚首席执行官德尼·勒沃在巴黎车展上告诉CNBC的夏洛特·里德。
“我们正在此时全面更新Spring，以2024版的全新外形、新的引擎、64马力、新的转向系统和新的电子架构——价格低于20000欧元。
在欧洲，能够在这个价格下的全电动车并不多，”他补充道。
“因此，即便在电动车领域，达契亚依然扮演着可负担出行的角色。”
勒沃表示，Spring车型在欧洲已售出超过15万辆。
