图片源于：https://fortune.com/europe/2024/10/15/brewing-ev-trade-war-eu-china-paris-motor-show/
各大汽车制造商为了鼓励驾驶者转向电动汽车，在巴黎车展上发布了更便宜、科技含量更高的车型，目标涵盖从豪华客户到尚未拿到驾驶执照的学生。
这一双年展览久负盛名，自1898年以来一直是汽车行业的重要展示平台。
尽管欧盟威胁要对中国进口的电动汽车征收惩罚性关税，造成与北京的贸易战升级，但中国制造商仍然大规模参展。
老牌欧洲制造商则通过推出新车型努力争取那些对高价电动汽车表示犹豫的消费者。
以下是周一开幕日展会的亮点。
更多来自中国的新车型
中国电动汽车初创公司Leapmotor和XPeng展示了他们所称的集成人工智能技术的新车型。
Leapmotor成立于2015年，推出了一款紧凑型电动SUV——B10。
Leapmotor的产品规划负责人钟天岳表示，这款车将会在波兰生产，专供欧洲消费者。
Leapmotor尚未公布B10的价格，但计划在明年推出。
该公司还展示了一个较小的电动通勤车——T03，预计售价为18900欧元（20620美元）。
据钟天岳介绍，T03在法国销售将从中国进口，但将在波兰组装。
Leapmotor还宣布，其更大的一款家庭车C10的欧洲起售价为36400欧元（39700美元）。
中国初创公司XPeng首次参加巴黎车展，推出了一款流线型轿车——P7+。
首席执行官何小鹏表示，XPeng旨在明年在欧洲交付。
P7+在中国的起售价为209800元，折合约27100欧元（29600美元），但具体的欧洲价格尚未公布。
XPeng的总裁顾建国表示，欧盟威胁的进口关税可能会影响公司的扩张计划，如果布鲁塞尔和北京在十月底之前没有达成友好解决方案。
布鲁塞尔表示，中国的补贴帮助中国企业不公平地削弱了欧盟行业的价格优势，自2020年起，中国制造的电动汽车在市场中的份额从3.9%飙升至2023年9月的25%。
“关税将对我们的商业模式带来很大压力。
这直接打击了我们的利润率，而我们的利润率本就不高。”顾建国表示。
面向年轻青年的车辆
制造商推出的小型电动车在欧洲市场上迅速吸引了年轻人，尤其是14岁的青少年，及其父母，他们为了安全考虑，希望孩子们以四轮车代替摩托车出行。
多家两座电动车制造商在巴黎展会上亮相，包括法国的雪铁龙。
雪铁龙的Ami（“朋友”）起售价不到8000欧元（8720美元）。
自2020年在法国推出以来，这款塑料外壳的车辆现已在其他欧洲市场以及土耳其、摩洛哥和南美销售。
雪铁龙的Ami产品负责人阿兰·勒古格表示：“这不是车，更多是一个出行工具。”
根据欧洲立法，未持有完整驾照的青少年在经过八小时的培训课程后，从14岁起就可以驾驶Ami及类似的轿车。
这些车辆的最高时速限制为45公里每小时（28英里每小时）。
而且，这些车辆在一些地区也吸引了因驾驶违规而失去驾照的成年人大家。
雷诺旗下的Mobilize表示，即使在冬季的寒冷天气下，其两座的无驾驶执照塑料外壳Duo也能够在充电一次的情况下行驶100公里（超过60英里）。
一款手机应用还充当了车辆的门禁和点火钥匙。
另一家法国制造商Ligier则推出了无驾照两座车的柴油和电动版本。
