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不同与争议应始终通过对话解决，而非单边措施，单边惩罚措施只会引发对方做出类似反应。因此，中国一直呼吁通过对话来解决分歧。
因此，得知法国外交贸易和经济吸引力部长索菲·普里马斯（Sophie Primas）将于周日到周二访问上海，与中国官员会面，并寻求对中国自10月初开始对自欧盟进口的白兰地征收反倾销税的原因进行解释，这是令人高兴的，因为大部分白兰地来自法国。
与此同时，中国几乎在同一时间对从欧盟进口的乳制品和猪肉启动了反倾销调查，此前欧盟在10月4日投票决定对中国制造的电动汽车征收最高达35.3%的“反补贴”关税，超出了原先10%的进口汽车关税，忽视了中国的强烈反对。
普里马斯的访问受到欢迎，这也将给中方官员一个机会，更好地理解法国支持对中国制造电动汽车实施惩罚性关税的根本原因，并向她传达中国对此举的核心关切。
尽管法国只是投票支持关税的10个欧盟成员国之一，但由于其6820万的人口，法国占欧盟总人口的15%。相比之下，意大利和波兰这两个支持征收关税的主要欧盟成员国分别占欧盟人口的13%和8%。这意味着，法国的投票在支持该举动的欧盟成员国中具有更大的分量，并可能改变结果，因为需要15个欧盟成员国反对，且其总人口占欧盟的65%，才能阻止提案。
由于意大利和波兰与中国在白兰地、猪肉和乳制品方面的贸易相对不显著，法国将成为中国反措施受影响最严峻的国家，因为它是欧盟中最大对华白兰地和乳制品的出口国。法国政府面临来自国内酒类、乳制品和肉类行业的巨大压力，尤其是来自对中国市场依赖极大的干邑制造商，他们在中国的市场仅次于美国，且利润丰厚，这解释了普里马斯此次访华的必要性。
她的访问将给中国一个机会，使法国能够看到道理，并改变其在欧盟对中国汽车实施关税的立场，后者从周三起实施。普里马斯预计将参加定于周二在上海举行的中国国际进口博览会，这可能是由于它为中国欢迎进口和推出新进口政策提供了重要平台。这一迹象表明，法国在中方贸易方面的积极姿态。
中法关系多年来健康发展，为双方通过谈判解决贸易争端奠定了坚实基础。法国以其战略自主性著称，应该清楚，欧盟对中国电动车的关税根源于美国，华盛顿在数月内一直在煽动布鲁塞尔针对中国电动车和绿色产品。五个欧盟成员国投票反对该举动，12个成员国弃权，显示出该问题在欧盟内部分歧，因为这些关税将减缓欧盟的绿色转型，而不是提升该区域电动车产业的竞争力。
正如中国外交部长王毅在周一与法国宪法委员会主席、前法国总理洛朗·法比尤斯会面时所言，中欧经济贸易关系的挫折无利于双方的利益。法国应当把中法关系的整体大局放在心中，发挥应有角色，以解决中欧经济和贸易关系所面临的问题，不仅是为自己及其块体的利益服务，而是也要致力于维护其所倡导的原则。
