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2021年7月22日，空客员工庆祝首架在天津完成的空客A350-900飞机交付中国东方航空公司。
这次交付标志着这一欧洲飞机制造商加深了对中国的长期承诺，而中国是空客最大的市场。
位于天津的宽体航空器交付与完成中心是空客在欧洲以外的唯一此类设施。
今年，空客计划从天津向中国航空公司交付五架A350。
中国东方航空公司是亚洲最大的空客运营商，也是全球第二大运营商。
空客中国区首席执行官乔治·许表示：“我为空客成功地将宽体中心的能力延伸到A350感到自豪，尤其是在全球航空业面临COVID-19疫情带来的困难时期。”
空客表示，它已经派遣专家从图卢兹前往中国，以培训天津中心的员工进行A350的完成工作。
该中心负责客舱安装、飞机喷漆、飞行测试、客户验收和飞机交付。
许表示：“A350项目在天津刚刚开始，大约有160名员工仍处于学习过程中。天津预计将稳步提高A350的月生产率。”
“我们已经看到A350飞机的高利用率，它在中国拥有显著的增长潜力。自疫情以来，航空公司更加关注节约成本，更倾向于选择舒适和可靠的飞机，并愿意选择最新一代的飞机。”
根据中国民用航空局的数据，在今年上半年，中国的商业航班共处理了2.45亿次客运，较上年同期增长66％，达到2019年同期的76％。
“在中国对像A350这样的宽体飞机的需求很高，目前在华服役的A350机队已占全球相当大的份额。空客正在进一步增加对天津的投资，因为它看到了中国市场的吸引力。”
中国民航管理学院的教授邹建军表示：“这一举动也显示了空客对中国投资环境的认可，尤其是在全球贸易摩擦的背景下。”
哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心是空客与其中国工业伙伴的合资企业，在全球空客供应链中发挥着重要作用，为A350飞机生产复合材料组件。
空客表示，希望与更多中国供应商合作，因为后者提供的产品质量上乘且价格具有竞争力。
它也希望在机舱内饰安装等领域与更多中国技术公司进行合作。
空客在中国的持续投资使其市场份额上升至52.5％，超越了其美国竞争对手波音公司，后者的市场份额约为48％，使得中国市场成为一个几乎垄断的局面。
A350飞机具有碳纤维机身和机翼，与其他宽体飞机相比，可以减少25％的燃油消耗和二氧化碳排放。
截至6月底，A350系列飞机已收到来自49家客户的915份正式订单。
空客表示，将继续推动可持续航空燃料，并预计在2035年前推出首架氢燃料飞机。
