图片源于：https://www.ch-aviation.com/news/117070-chinese-carriers-order-292-a320neo-family-jets
中国四大航空公司按机队规模大小与空客（AIB，图卢兹布兰克）签订订单，共计292架A320系列飞机，相关股票市场公告于7月1日发布。
中国国际航空公司（CA，北京首都）表示，已与欧洲商定购买64架A320neo系列喷气式飞机，同时其子公司深圳航空（ZH，深圳）将购买32架。
中国国际航空公司的交付时间定于2023年至2027年，深圳航空则将在2024年至2025年间交付。
不过，新飞机的引进将主要集中在2024年之后。
空客为两家航空公司提供了“相对可观”的折扣，形式为可以用于支付空客飞机、最终付款或购买空客产品与服务的信用备忘录。
中国国际航空公司和深圳航空将通过自有资金、商业银行贷款等多种融资方式进行收购。
中国国际航空公司和深圳航空将利用新机型更新和扩展现有的窄体机队，整个集团的运力预计将增加约10.4%。
中国国际航空公司现有的窄体机队包括：33架A319-100、45架A320-200、46架A320-200N、63架A321-200、10架A321-200N、14架A321-200NX、18架B737-700、16架B737-8（停飞）、122架B737-800以及7架C909。而深圳航空则运营：8架A319-100、76架A320-200、27架A320neo、5架B737-8 MAX（停飞）、76架B737-800以及3架B737-900（停放）。
中国东方航空公司（MU，上海虹桥）在其公告中表示，已在上海与空客签署购买协议，购买100架A320neo系列喷气式飞机，计划于2024年至2027年分批交付。
根据市场需求，2024年计划交付28架，2025年31架，2026年34架，2027年7架。
此次收购将被用于更新和升级航空公司的现有主干窄体机队，该机队包括：35架A319-100、173架A320ceo、80架A320neo、77架A321ceo、39架B737-700、3架B737-8 MAX（停飞）和106架B737-800。
中国东方航空公司在2024年至2027年的预估中，计划约有68架A320系列飞机因租约到期而退役，同时由于年龄等因素，其他自有飞机也将被淘汰。
一旦到位，中国东方航空公司将把新的A320neo系列喷气式飞机部署到国内干线网络，针对高收益航线，同时开发新的潜在市场。
部分飞机还将用于飞往日本、韩国、东南亚及其他附近国际航线。
同样，空客亦对该航空公司提供了“相对可观的价格优惠”。
融资将通过内部现金、银行贷款和债券等多种来源实现。
最后，中国南方航空公司（CZ，广州）表示已达成购买96架A320neo系列喷气式飞机的协议，这些飞机预计将在2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架。
同样，这些新飞机将被用来更新和扩展航空公司的窄体机队，后者现有的机队包括：9架A319-100、3架A319-100N、111架A320ceo、39架A320neo、99架A321ceo、28架A321neo（及28架NX）、26架B737-700、24架B737-8 MAX（停飞）和162架B737-800。
航空公司表示，空客对于此次交易同样提供了“相对可观”的折扣，资金将由公司储备、贷款、债券等来源支持。
所有四项合同均为以美元计价，而非以欧元计价，仍需根据各自股东协议及北京的最终批准。
