Category: 技术

图片源于：https://www.datacenterdynamics.com/en/product-news/huawei-cloud-in-france-building-an-ai-native-cloud-to-amplify-intelligence-on-the-tech-stage/ 华为连接2024巴黎峰会正在进行中，首次举办华为云法国峰会。 此次活动汇聚了政府官员、行业专家、学者和商业合作伙伴，共同探讨技术创新与实际应用。 为抓住人工智能发展的历史机遇，华为云正在通过系统创新和服务重塑，打造原生AI云，推动与法国客户和合作伙伴的深度合作。 未来，华为云将继续在”AI为云”和”云为AI”两个方向上推动创新，加速法国各行业的智能转型。 华为云全球市场与销售服务总裁薛蓉在数字会议中发表欢迎致辞。 她表示：“创新是我们成功、竞争力和增长的核心。 因此，我们在研发上进行了巨额投资，以为您提供最安全、可靠的云服务，包括云原生、人工智能和大数据。” 薛蓉指出，在欧洲，华为云与500多家本地合作伙伴携手，为客户提供多种行业特定解决方案和成熟经验，帮助欧洲企业加速云的采用，利用全球资源，实现跨越式增长。 在主题演讲中，华为云营销总裁董文杰强调了人工智能在构建经济护城河方面的重要性。 对此，华为云推出了Pangu模型，以实现各行业智能升级，目前已有超过400个用例覆盖30个行业，从而使欧洲客户得益于华为云的原生AI云基础设施，享受尖端技术与优质体验。 在技术舞台上，华为云准备进一步放大智能影响力。 华为云的原生AI战略是公司创新的基石，该战略分为两个方面：“AI为云”和“云为AI”，标志着华为云能力的显著提升。 “AI为云”意味着将Pangu模型与云服务相结合，用于产品研发、数据治理、安全和运维，以使这些服务更智能、更高效。 Pangu Doer在CodeArts提供了八种开发场景中的智能辅助，包括代码生成、研发知识问答和单元测试用例创建，通过其三大核心智能功能：生成、问答和协作，使开发人员能够专注于服务创新，超过30%的生成代码可直接使用，从而整体研发效率提高30%。 MetaStudio提供了一站式数字内容制作管道，采用AIGC技术创建的虚拟人类，显著缩短了短视频制作从数天到数分钟的时间，同时在同步口型方面实现超过98%的准确率。 借助全栈系统创新，“云为AI”覆盖了数据中心、云平台架构和基础设施服务，能够高效、高性能地进行数据准备、训练、推理和基础模型的应用。 分布式云数据库GaussDB具备高性能、高智能和易于迁移的特点。 华为云Stack 8.5提供超过120个本地部署的云服务和50个行业特定解决方案，构建出最佳的智能转型混合云。 在此次峰会上，华为云正式发布了面向法国中小企业的Flexus云服务。 Flexus具有灵活的规格、AI驱动的高速、6倍的突发速度、计算热升级及极致体验。 凭借数字转型的全球追踪记录，华为云为法国客户带来其专业技术。 目前，华为云在法国已有500多家客户、合作伙伴和开发者。 [Read More…]

图片源于：https://www.defensenews.com/global/europe/2024/11/12/france-uk-embrace-fully-drone-based-naval-mine-hunting-with-new-tech/ 巴黎——泰雷兹公司将在年底之前向法国海军提供首个生产版本的自主扫雷系统，这标志着向完全远程扫雷作战迈出的第一步，紧随其后的是为英国皇家海军提供的首个系统，预计将在2025年初交付， 公司表示。 法国和英国正在转向远程扫雷对策，荷兰和比利时也作出了同样的选择，而意大利和德国等其他国家则继续坚持配备远程车辆和无人机的有人扫雷艇，泰雷兹自主扫雷对策产品线经理克里斯·坎尼尔（Chris Cunnell）表示。 坎尼尔在巴黎附近的欧罗纳瓦尔工业展上告诉《防务新闻》， “各国海军正在走两条不同的路线。要么选择完全的远程操作——英国、法国、比利时、荷兰和美国都走了一条非常相似的道路：他们希望船员能够不靠近水雷区。 其他海军则有一种继续希望保留有人扫雷能力的理念，因此这类船只将深入水雷区。” 根据坎尼尔的说法，完全远程选择直到现在才真正变得可行。泰雷兹花费了近10年的时间开发其正在交付给法国和英国的系统，并于2020年底开始海试。 “如果你看看意大利海军和德国海军在做什么，两者的理念截然不同，”坎尼尔说。“从泰雷兹的角度来看，我们尊重海军在操作上的不同选择，我们可以提供工具箱和解决方案供他们选择，这取决于他们的需求。” 法国和英国的系统包括一个便携式操作中心、使用拖曳声纳等探测方法的无人水面舰艇，以及用于中和水雷的遥控车辆。根据坎尼尔的说法，该系统的自主功能包括卸载和操作有效载荷，以及无人水面舰艇的导航。 泰雷兹提供的拖曳声纳使用多角度合成孔径， “在减少假阳性方面非常有效”，与系统的成熟程度和开放式结构相结合，使泰雷兹的系统被认为是“市场上最佳的”，根据坎尼尔的说法。 泰雷兹首席执行官帕特里斯·凯因（Patrice Caine）在欧罗纳瓦尔展会上告诉《防务新闻》，公司看到了该系统的“众多出口机会”。 “许多国家正在关注这一点，他们表示：‘我们也希望保护我们的水手的安全。’” 凯因表示，公司正在与潜在客户进行谈判，但拒绝透露更多细节。 作为该项目的一部分，法国从法国公司Exail购买了八架自主水下无人机，这些无人机装备了泰雷兹的高分辨率声纳， 并有选择再购买八架的选项，法国军方在周四的声明中表示。 预计第一批无人机将在2028年上半年交付，至2030年年中，整个海军将交付八架无人机。 这些无人机长5米，直径约47厘米，重500公斤，具有10小时的任务自主性，能够潜水至300米深。 自主扫雷系统旨在替代法国现有的所有水雷作战资源，包括扫雷舰、拖曳声纳舰和潜水舰，法国国防部表示。 水雷探测也在不断发展，泰雷兹一直在实验用于扫雷的光学探测与测距技术，简称“激光雷达”，此技术与雷达使用电磁波和声纳利用声波的工作原理类似。 该测试与英国皇家海军的“猎鹰”计划相关，泰雷兹和无人机制造商Schiebel合作，为英国提供海军监视无人机。 这两家公司正在寻求新有效载荷和能力集成，包括激光雷达，泰雷兹英国水雷作战系统产品线架构师詹姆斯·迪基（James [Read More…]

图片源于：https://www.power-technology.com/news/edf-data-centres-in-france/ 法国电力公司（EDF）目前正在与三家供应商进行讨论，以为其在法国的1GW数据中心项目提供电力，路透社报道。 随着对数据中心的需求不断增加，尤其是在人工智能日益普及的背景下，核能作为科技公司清洁能源的潜力愈加凸显。 EDF负责客户和地区的执行董事Marc Benayoun向媒体简要介绍了正在进行的数据中心项目谈判。 合适的选址仍在寻找之中，Benayoun拒绝透露参与谈判的公司名称。 截至目前，法国的电力需求尚未恢复至新冠疫情前的水平。 因此，EDF预计在2024年将出口高达90太瓦时（TWh）的电力。 据报道，该公司的年度电力出口量目前约为40TWh，预计在2024年会大幅增加，部分原因是法国的电价相比德国等市场较低。 未来电力需求预计将随着交通电气化、工业部门和数据中心需求的增加而上升。 EDF正在扩大其规模各异的核反应堆，以满足全球各国及电力网络的具体需求。 该公司计划通过其子公司EDF Energies Nouvelles在国内开发和建设30GW的太阳能电站。 这一举措符合政府的目标，通过扩大可再生能源容量来重平衡法国的能源结构。

图片源于：https://www.travelandtourworld.com/news/article/alstom-unveils-sustainable-rail-technology-at-ciie-2024-from-november-5-10-marking-six-decades-of-china-france-cooperation/ 阿尔斯通自豪地参加于11月5日至11月10日在上海国家会展中心举行的第七届中国国际进口博览会（CIIE）。 在这一全球顶级平台上，阿尔斯通展示了一系列尖端铁路交通技术和可持续解决方案。 此次展示强调了公司对绿色创新、低碳进步以及智能、可持续铁路发展的承诺。 今年具有特别重要的意义，因为它标志着中法外交关系六十周年，以及阿尔斯通在中国铁路行业66年的悠久历史。 自1958年首次进入中国以来，阿尔斯通一直是促进两国合作与友谊的重要参与者。 而本届CIIE不仅是阿尔斯通首次亮相该活动的机会，也庆祝法国作为特邀国的参与。 阿尔斯通的展览主题为“光辉六十年，开创未来”，通过生动的插图和信息展示，展示了公司在中国铁路运输行业的广泛融入。 展区突出介绍了阿尔斯通在推动可持续和前瞻性运输解决方案方面的贡献，同时加强了中法之间的纽带。 阿尔斯通中国区总经理Ming Geng表示：“阿尔斯通将CIIE视为扩大我们在中国网络、加深市场存在感和拓展全球影响力的重要机会。 通过推动创新发展，我们旨在为中国铁路交通行业的绿色、智能、低碳和可持续未来做出贡献。” 在第七届中国国际进口博览会上，阿尔斯通展出了多种创新产品和解决方案，专注于推动绿色、智能和高效的城市出行。 展出的关键技术包括用于基于状态和预测维护的智能列车诊断系统、Innovia单轨铁路、Innovia自动化人行道（APM）和橡胶轮快速运输系统（RRT）。 这些技术彰显了阿尔斯通在可持续运输领域的领导地位，体现了其开发环保和智能解决方案的承诺。 展品的核心是智能列车诊断系统，该系统已在上海12号线车队中部署，并通过互动的“视频+沙盘”模型进行展示。 这一设置展示了该系统的工作流程，展示了实时监控和数据分析优化维护的能力。 通过提供预防性维护功能，该系统提高了效率，减少了故障，并降低了维护成本。 Innovia单轨铁路旨在快速发展的城市地区，提供低成本、节能的交通选项，并缩短建设时间。 Innovia APM为短途运输提供理想解决方案，有效地连接高密度区域，如市中心和机场。 RRT系统则以轻量化设计和车载储能满足城市交通需求，同时最大程度减少环境影响。 凭借节能和智能技术，RRT系统为城市旅行者提供有效的“最后一公里”解决方案。 在CIIE期间，阿尔斯通展位吸引了众多来自各省市的中国政府代表、法国大使馆和其他商业领域的代表访问。 这些会议促进了对未来在铁路交通行业合作的讨论，进一步加强了中法在该领域的合作。 [Read More…]

图片源于：https://www.atalayar.com/en/articulo/new-technologies-innovation/morocco-and-france-agree-to-build-satellite-communications-system-to-serve-africa/20241102181633206959.html 摩洛哥的Bansat与泰勒斯阿莱尼亚空间公司（Thales Alenia Space），这是由泰勒斯（67%）和莱昂纳多（33%）集团组成的合资企业，已宣布签署谅解备忘录，计划建设摩洛哥的卫星通信系统。 根据Telexpress的报道，该电信系统旨在为包括23个法语国家在内的26个非洲国家提供高速连接，受益人口超过5.5亿，覆盖面积达1200万平方公里。 谅解备忘录于10月29日签署，签署仪式在埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）对摩洛哥的正式访问期间举行，摩洛哥经济和财政部长纳迪亚·法塔赫·阿拉维（Nadia Fattah Al-Alawi）和法国经济、财政与工业部长安托万·阿尔芒（Antoine Arman）出席了仪式。 泰勒斯阿莱尼亚空间公司将负责建设一颗灵活高效的卫星，该卫星一旦安装，将提供快速互联网服务，以支持非洲的数字过渡。这将为政府、企业和公民提供必要的连接，以弥补偏远和孤立地区的数字鸿沟。 Banvasat董事会主席兼首席执行官阿赫梅德·图米（Ahmed Toumi）表示，该项目“标志着摩洛哥和非洲数字转型及数字经济发展的下一个重要步骤”。 “它将改变数百万非洲人的生活，他们希望能够获得互联网及所需的基本服务。我们很高兴能够依靠泰勒斯阿莱尼亚空间公司的专业知识和能力，期待与这家公司合作，共同推动这一将极大造福非洲的项目，”他补充道。 泰勒斯阿莱尼亚空间公司的总裁兼首席执行官赫尔维·德里（Hervé Dery）表示，该倡议对公司而言“是一种巨大的荣誉”，因为“这无疑将成为弥补农村地区数字鸿沟、促进经济增长和推动泛非数字主权的重要资产”。 “我们很荣幸能够与领先的非洲私营运营商开启这一长期合作，陪伴其在非洲地区发展空间资产和服务，”他说。 该协议是两国关于非洲地区数字化倡议的路线图的一部分，涉及“非洲数字经济（DE4A）”或“数字摩洛哥2030”等项目。 泰勒斯阿莱尼亚空间公司的使命是开发摩洛哥首个固定通信卫星，以为26个非洲国家提供通信，这一项目将符合全球和区域目标，助力非洲的数字转型。 泰勒斯阿莱尼亚空间公司结合了40多年的经验以及独特的知识、人才和文化的多样性，设计并交付用于通信、导航、地球观测、环境管理、探索、科学和轨道基础设施的创新解决方案。 此外，泰勒斯阿莱尼亚空间公司还设计、建造并交付卫星系统，以全球定位和连接人们，监控地球并优化资源的使用。

图片源于：https://www.defensenews.com/global/europe/2024/10/09/france-kicks-off-development-of-wingman-drone-for-rafale-fighter-jet/ 巴黎——法国启动了对一种空战无人机的开发，该无人机将作为该国拉法尔战斗机的无人翼伴，这项合同与达索航空公司签署，旨在开始对该飞机的升级计划。   隐形翼伴无人机将直接由拉法尔座舱操作，法国国防部在社交媒体X（前推特）上表示。   该无人作战空中车辆将基于达索航空在其无人nEUROn演示机上的工作，达索航空在周二的声明中表示。   “这款隐形战斗无人机将为法国空军在2033年前的技术和作战优势做出贡献，”达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶在声明中表示。   法国计划为拉法尔飞行员提供无人机伴侣，此举是在战斗机后续型号的时间表尚不明朗之际。   去年11月，法国参议院曾呼吁达索航空在2024年即开始拉法尔战斗机的升级工作，包括一个所谓的忠诚翼伴，因为FCAS（未来作战空中系统）与德国和西班牙的联合开发缺乏明确的可视性。   该翼伴无人机将整合隐形技术、具有“人机环-loop”功能的自主控制和内部载荷能力，并旨在应对未来的威胁，达索航空称。   达索航空于2003年启动nEUROn计划，该无人机在2012年12月进行了首次飞行，并于2015年9月首次从其内部舱释放了武器。   该项目的合作伙伴包括意大利的莱昂纳多负责内部武器舱，瑞典的萨博负责主机身、电子设备和燃油系统的设计，以及空中客车提供机翼方面的专业知识。   空中客车在6月的柏林航展上展示了其自筹资金的翼伴概念，这是一个大型战斗类型隐形无人机，将与如欧洲战斗机等有人驾驶战斗机协同作战。   该公司表示，该无人机是回应德国空军对无人伴随飞行器“明显需求”的一种解决方案，因为FCAS项目在2040年代之前不会投入使用。   德国空军首长英戈·格哈茨中将去年11月表示，FCAS项目产生的远程载具“需要非常非常早”，而不是到2040年代。   [Read More…]

图片源于：https://www.defensenews.com/global/europe/2024/09/13/france-tests-space-lasers-for-secure-satellite-downlink-in-world-first/ 巴黎——法国技术公司在法国国防创新局的支持下，利用激光技术成功实现了低轨道纳米卫星与商业地面站之间的通信实验，法国军方称该测试为世界首创。 据法国国防部称，Unseenlabs的一颗卫星搭载激光设备，与Cailabs提供的光学地面站建立了稳定的连接，持续了几分钟。 该项目获得了550万欧元（约合610万美元）的资金支持，成功的测试为未来将该系统集成到法国的军事卫星上铺平了道路。 激光的点对点特性使其比无线电频率更安全，Cailabs首席执行官让-弗朗索瓦·莫里泽在接受《国防新闻》采访时表示，激光通信无法像无线电信号那样被干扰。 此外，激光链接可以在几分钟内传输非常大的文件，比如详细的地球图像，而这一过程使用无线电信号可能需要多个轨道。 “抗干扰是重要的特性，”莫里泽说道。“低探测概率，低截获概率意味着你可以在某些复杂的环境中部署它，你没有RF天线所具有的相同信号等级。在舰船上使用激光是有意义的，因为这样可以减少舰船的无线电足迹——无论是舰载与舰载之间的通信，还是舰载与卫星之间的通信。” 激光所提供的更高数据传输速率对情报应用非常重要，因为越来越多的详细卫星图像的生成导致出现了“非常非常大的文件”，用今天的卫星无线电发射设备传输这些文件可能会“相当棘手”。 军方表示，成功的实验将使空间激光通信可用于移动、陆基、海军和空中平台。 虽然该实验不是空间到地面的激光通信的首次尝试，但莫里泽称这是第一次使用商用地面站。 法国政府对测试的一些细节仍然保密，包括激光设备的提供者及具体日期。该部表示，Keraunos项目为2024-2030年军事编程法中的目标贡献力量，以增强法国的太空能力。 Keraunos光学通信卫星项目的目标之一是减轻可能影响传输质量的气象因素。虽然测试中使用的激光系统可以穿透某些云层，但无法穿过浓厚的云层，莫里泽指出。 全球安全形势的变化加速了各国对太空的思考，莫里泽表示，“太空是一个战场让人们逐渐意识到，太空的优越性将变得十分重要。”此外，发射成本的降低和廉价的太空进入也在加速太空经济的发展。 “随着太空经济的增长，你拥有的新工具也越来越多，它变成了一个与其他领域一样，进行斗争的场所。” 在此次测试中使用的Cailabs地面站由一个大望远镜和几个较小望远镜组成，莫里泽表示，复杂之处在于激光光的处理，“这就是魔法发生的地方。” 根据首席执行官的说法，该地面站可以缩小到卡车大小。 Cailabs的竞争对手包括法国的Safran和美国的BridgeCom。 Cailabs目前与七个地面站签订了合同，其中包括为军方使用的地面站和为法国政府订购的第二个地面站，还有为包括欧洲空间局和韩国Contec在内的民用客户建设的站点。 莫里泽表示，大多数订单是针对民用应用，主要用于图像获取。 他还指出，卫星无线电网关的市场每年大约价值30亿美元，而光学地面站虽然起初市场份额不会很大，但随着时间的推移，这一机会将达到“数十亿美元”。 Cailabs在技术、价格和产品成熟度上处于领先地位，最近获得了一些竞争合同。 该公司于2013年由莫里泽共同创立，迄今已从投资者那里筹集到4600万欧元， 他称公司当前尚未实现盈利，因为还在继续投入研发和扩展。 莫里泽表示，去年Cailabs获得了超过1000万欧元的订单，并“在几年前就停止称自己为初创公司。”

图片源于：https://www.theguardian.com/technology/article/2024/aug/28/telegram-ceo-charged-france-allowing-criminal-activity-app Telegram的首席执行官帕维尔·杜罗夫因涉嫌允许其消息应用程序上发生犯罪活动而被法国司法机构控告，但通过500万欧元的保释金避免了入狱。 这位出生于俄罗斯的亿万富翁，拥有法国国籍，被允许以每周两次向警察局报到和保持在法国的条件获得释放，巴黎检察官劳尔·贝库表示。 对杜罗夫的指控包括协助传播儿童性图片以及对该消息应用程序的其他一系列指控。 39岁的杜罗夫于周六在巴黎附近的勒布尔热机场被拘留，涉嫌未能对服务上的非法内容采取行动，包括儿童性影像的交换、毒品交易和欺诈。 杜罗夫的突然被捕引发了对Telegram这一拥有约10亿用户的热门应用程序的刑事责任的关注，并激发了有关言论自由和政府审查的辩论。 法国网络犯罪和诈骗侦探本周早些时候宣布，杜罗夫的逮捕是针对该消息应用程序上未能调节指控的犯罪活动的广泛调查的一部分。 Telegram在周日的一份声明中表示，它遵守欧盟法律，其内容调节“符合行业标准并不断改进”。 “Telegram的首席执行官帕维尔·杜罗夫没有任何隐情，并且经常在欧洲旅行，”声明称。“声称一个平台或其所有者对该平台的滥用负责，这种说法是荒谬的。” 杜罗夫是一位自认的自由主义者，常被称作“俄罗斯的马克·扎克伯格”，他生活在迪拜，Telegram的总部设在那里，并拥有法国和阿联酋的国籍。 他最近表示，曾试图定居于柏林、伦敦、新加坡和旧金山，最后选择了迪拜，并赞扬其商业环境和“中立性”。 由于Telegram被指控被恐怖组织、毒贩、军火商和极右翼团体用于交流、招募和协调，因此该应用程序一直受到全球执法机构的密切监控。 杜罗夫在与《金融时报》的一次罕见采访中表示，儿童虐待材料和公开暴力的呼吁是Telegram的“红线”。 但他也多次宣传该平台的最低调节政策和对言论自由的承诺，夸口称他的公司仅雇用了30名全职工程师。 与埃隆·马斯克和马克·扎克伯格等其他科技公司高级执行官相比，杜罗夫大多成功避免了公众的审查。他很少接受采访，更倾向于在Instagram上向他的追随者展示自己的清苦生活，偶尔分享一些裸上身的照片。 上个月，他在社交媒体上告诉他的追随者，作为精子捐赠者，他现在有超过100名生物子女。 杜罗夫于2014年离开俄罗斯，因拒绝遵从克里姆林宫要求关闭他在22岁时创办的VK社交网络上反对派团体的命令。他在与克里姆林宫相关的所有者的争执中被迫出售VK，并将注意力转向了2013年与他的兄弟尼古拉伊共同创办的Telegram。 2018年，俄罗斯试图封锁Telegram，但在俄罗斯当局表示杜罗夫愿意合作打击恐怖主义和极端主义后，暂停了对该平台的所有限制。 尽管杜罗夫有时将自己看作是俄罗斯流亡者，但《卫报》看到的泄露边境数据表明，他在2015年至2021年间访问了俄罗斯超过50次，引发了人们对他与克里姆林宫关系的重新猜测。 俄罗斯官员将杜罗夫的逮捕定性为政治动机，但法国总统埃马纽埃尔·马克龙对此强烈否认。 人们也对杜罗夫被拘留的时机和情况提出了质疑，尤其是他是否知道巴黎已对他发出逮捕令。 《世界日报》报道称，杜罗夫在2021年获得法国国籍之前曾多次与马克龙会面，马克龙在2018年建议杜罗夫将Telegram的总部迁至巴黎，但杜罗夫据报拒绝了这一提议。

图片源于：https://phys.org/news/2024-06-china-france-satellite-universe.html 一枚长征二号C火箭携带一颗由中国和法国共同开发的卫星于周六发射，目的在于探索宇宙中最强大的爆炸现象，这代表了西方大国与亚洲巨头之间的显著合作。 这颗名为空间变变量体监测器（SVOM）的卫星搭载了四个仪器，其中两个为法国制造，两个为中国制造，将寻找伽马射线暴，这些光线需要经过数十亿年的旅行才能抵达地球。 930千克（2050磅）的卫星于中国国家航天局（CNSA）确定的时间大约下午3:00（GMT 0700）在四川省西南部的西昌航天发射中心成功发射。 伽马射线暴通常发生在大质量恒星的爆炸之后，这些恒星的质量超过太阳20倍以上，或是紧凑型恒星的融合。 这些极其明亮的宇宙射线能释放出相当于超过十亿个太阳的能量。 观察这些现象就如同“回望时间，因为这些物体的光需要很长时间才能抵达我们”，纽约平面研究所天体物理中心的天体物理学家奥尔·戈特利布（Ore Gottlieb）告诉法新社。 “SVOM有可能揭开伽马射线暴领域的多个谜团，包括探测宇宙中最遥远的GRB，它们对应于最早期的GRB，”戈特利布表示。 迄今为止发现的最遥远的伽马射线暴发生在宇宙大爆炸之后仅630百万年，那时宇宙仍处于幼年期。 “我们对伽马射线暴本身非常感兴趣，因为它们是非常极端的宇宙爆炸，这使我们能够更好地了解某些恒星的死亡过程，”巴黎天体物理研究所的天体物理学家弗雷德里克·达因（Frederic Daigne）说道。 “所有这些数据使我们能够使用实验室内无法重现的现象来检验物理定律。” 一旦分析完数据，它们将有助于改善对空间组成以及气体云或其他星系动态的理解。 该项目源于法国和中国航天局以及双方其他科学和技术团体之间的合作关系。 “这是一次伟大的成功。我们与中国同事合作得很好，”法国国家空间研究中心（CNES）首席执行官菲利普·巴蒂斯特（Philippe Baptiste）在发射后向法新社表示。 在西方和中国之间达到这种程度的太空合作相对少见，特别是在美国自2011年以来禁止NASA与北京的所有合作。 “美国对技术转移的担忧阻碍了美国盟友与中国的合作，但是偶尔还是会发生，”美国哈佛-史密松天体物理中心的天文学家乔纳森·麦克道尔（Jonathan McDowell）表示。 2018年，中国和法国共同发射了CFOSAT，这是一颗主要用于海洋气象的海洋卫星。 多个欧洲国家也参与了中国的嫦娥月球探测计划。 因此，虽然SVOM“绝对不是独一无二的”，但在中西方空间合作的背景下，它仍然是“重要的”，麦克道尔表示。 一旦进入距离地球625公里（388英里）的轨道，卫星将把数据发送回观测站。 [Read More…]

图片源于：https://www.aljazeera.com/news/2024/6/22/france-china-launch-satellite-in-attempt-to-explore-the-universe 中国在太空探索方面的进展正在赶超美国，并吸引来自欧洲和亚洲的合作伙伴。 由法国和中国共同开发的一颗卫星已经成功发射，旨在寻找宇宙中最强大的爆炸，成为西方强国与中国之间合作的一个显著例子。 据国家广播公司CCTV报道，这颗重达930公斤（2050磅）的卫星于周六下午3点左右（格林威治时间07:00）在四川省西昌的一处基地，搭载长征二号C号火箭发射升空。 这颗名为“空间可变物体监测器”（SVOM）的卫星载有四个仪器，其中两个来自法国，两个来自中国。 SVOM将寻求伽马射线暴，这些光线穿越了数十亿光年才能抵达地球。 伽马射线暴一般发生在巨星（质量超过太阳20倍的星体）爆炸之后，或是紧凑型星体的聚合。 这些极为明亮的宇宙光束所释放的能量，相当于超过十亿颗太阳的能量。 观察伽马射线暴就如“回望过去，因为这些天体发出的光需要很长时间才能到达我们”，纽约平面研究所计算天体物理中心的天体物理学家奥雷·戈特利布（Ore Gottlieb）告诉法新社。 “SVOM有潜力揭开伽马射线暴领域中的多重奥秘，包括探测宇宙中最遥远的伽马射线暴，这些对应于最早的伽马射线暴，”戈特利布补充道。 迄今为止识别出的最遥远的爆炸，产生于大爆炸后仅630百万年，那时宇宙仍处于幼年期。 当卫星在离地球625公里（388英里）高的轨道运行时，将会返回数据给观测站。 一旦检测到爆炸，SVOM会向值班团队发送预警，值班团队全天候待命。 分析数据后，有助于更好地理解宇宙的组成，以及气体云或其他星系的动态。 然而，主要挑战在于伽马射线暴的持续时间极其短暂，科学家们需要竞争时间来收集信息。 该项目源于法中两国航天局及其他科研与技术团体之间的合作。 在此级别的太空合作中，西方与中国之间的合作相对罕见，尤其是在美国在2011年禁止美国宇航局（NASA）与北京进行所有合作之后。 “美国对技术转让的担忧阻碍了美国盟国与中国的合作，但偶尔也会发生，”美国哈佛-史密松天体物理中心的天文学家乔纳森·麦克道尔（Jonathan McDowell）告诉法新社。 因此，虽然SVOM“绝不是独一无二的”，但它在中西方太空合作的背景下仍然是“显著的”。 中国在太空和月球探索方面的进展迅速超过美国，并因此吸引了来自欧洲和亚洲国家的合作伙伴。 本月，中国的嫦娥六号月球探测器将来自欧洲航天局、巴基斯坦、法国和意大利研究机构的有效载荷送往月球远端。 中国正在与巴西、埃及和泰国等国展开合作，开发和发射卫星。