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（彭博社）—— 欧洲最大的汽车制造商长期以来利用巴黎车展展示新设计和新技术。今年，主题有所不同：价格。
随着消费者对电动车高昂拥有成本的抗拒，斯特兰蒂斯（Stellantis NV）、雷诺（Renault SA）和大众汽车（Volkswagen AG）计划在周一开始的双年展上展示他们最新的经济型电动车。
他们的目标是扭转从去年开始的销量下滑，原因在于各国政府开始缩减鼓励消费者放弃燃油车的补贴。
新车型的成功是至关重要的。如果欧洲汽车制造商未能销售更多电动车，他们将面临高达150亿欧元的罚款，因为无法满足日益严格的车队减排目标。
“目前关于电动车的气氛并不乐观——充电基础设施不足，价格波动，但让我们拭目以待，”雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）表示。“我们正在尽最大努力。”
雷诺在经济性推动方面处于前沿，正在巴黎推出的插电式车型包括R4，预计售价低于35,000欧元（38,269美元）。此外，雷诺还展示了新款R5，这是1970年代燃油车的电动版本，价格为25,000欧元，提供在油价飙升时期的经济型交通。
本届车展可能标志着欧洲汽车制造商的转折点，他们在生产经济型电动车方面苦苦挣扎。开发软件的早期问题、高昂的劳动力成本以及像电池这样的持续高成本部件困扰着该行业。
为了保持利润率，许多汽车制造商专注于销售高端车型。加之德国和瑞典等国削减补贴，导致今年电动车的平均售价超过45,000欧元。这使得许多欧洲人难以承受这些电动车，尤其是他们还需要应对更高的借贷和生活成本。
中国竞争者BYD等制造商正在提升在该地区的市场份额，尽管布鲁塞尔本月决定将其电动车的关税提高至最高45%。
比亚迪将在巴黎展示电动车和插电式混合动力车，包括与法国和德国汽车竞争的大众市场车型，以及特斯拉的Model Y。为了展示其技术实力，比亚迪还将展示价格约为100万元人民币（141,509美元）的豪华SUV杨旺U8。
来自广州的Xpeng Inc.，与大众汽车有合作关系，将展示即将推出的P7+轿车，这是P7的加长版，售价约为50,000欧元，与BMW和梅赛德斯等更昂贵的中型车型竞争。
虽然包括长城汽车和蔚来汽车在内的一些中国制造商缺席本次展览，但许多中国汽车制造商已派员前来巴黎，与当地制造商和经销商讨论潜在合作、市场进入和欧洲生产。
斯特兰蒂斯正与中国的Leapmotor合作，以帮助降低电动车的成本。在巴黎展示的车型包括Leapmotor B10，这是一款针对年轻驾驶者的紧凑型SUV，预计在价格上能够低于竞争对手车型。展会的反馈将决定斯特兰蒂斯在波兰国产Leapmotor汽车的后续步骤。
该公司的雪铁龙品牌——在1948年帮助法国推出实惠汽车2CV——计划在巴黎展示中等价位的电动车，包括被称为“市场上最实惠的紧凑型SUV”的新款C3 Aircross。
它还展示了价格为23,300欧元的雪铁龙ë-C3城市车，由于软件问题，该车型的发货时间比原定晚了几个月，预计将在明年上半年推出一款19,999欧元的版本，品牌首席执行官蒂埃里的科斯卡斯（Thierry Koskas）周一表示。
“我们可能即将接近电动车需求的拐点，因为价格正在降低，”科斯卡斯在展会上对记者说道。
这些车型对斯特兰蒂斯至关重要，该公司正经历困难时期。首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）面临着压力，上个月发出了灾难性的利润警告，并且在美国市场的表现持续不佳，该地区是公司最大的单一利润来源。塔瓦雷斯将在巴黎出席多个活动，此前他在周四解雇了首席财务官，作为一项全面的管理变革的一部分。
大众汽车在本届展会上不会推出任何电动车，相反，公司将展示新款车型，包括最近于本月早些时候发布的插电式SUV Elroq，大众的预算品牌斯柯达（Skoda）价格约为33,000欧元——大致与其燃油车版本相同。大众还将展示ID GTI概念车，这是其成功的高尔夫GTI车型的全电动版本。
对大众来说，制造“人民的车”的真正考验可能是ID.2all。这款售价25,000欧元的电动车预计要到明年年底才能推出。
即使是豪华汽车制造商BMW AG也在巴黎带来了其预算车型，并展示了几款中国制造的迷你车，以及包括约翰·库珀·作品电动车（John Cooper Works Electric）和更大的五门Aceman版本在内的高价性能车。
BMW销售管理委员会成员约亨·戈勒（Jochen Goller）周一表示，这些汽车旨在吸引希望转向电动化的年轻驾驶者。
该德国公司还将展示下一代入门级SUV的电动概念车Vision Neue Klasse X。BMW承诺提供30%更快的充电速度，以及单次充电可达800公里（497英里）的续航。
雷诺的Dacia预算品牌将在此次展会上首发Bigster，这是一款更大的SUV，旨在应对该领域“急剧上升的成本”。
除了R4和R5，德梅奥称后者为“世界上最好的小电动车”，雷诺还解密了一款电动蒂戈（Twingo）的原型，预计在2026年面市时售价低于20,000欧元。
“我们终于开始看到更小的车辆和更实惠的电动车，”巴黎车展总监塞尔日·加肖（Serge Gachot）表示。“与中国电动车在成本上仍存在差距，但这一差距正在缩小。”
