图片源于：https://www.designboom.com/architecture/raum-architects-block-5b-mixed-use-building-nantes-11-23-2021/
拉姆建筑事务所优先考虑与南特市的对话，呈现出这座混合用途项目——‘5B区块’。
该综合体总建筑面积为23,555平方米，包含住宅、办公空间和公共停车场。
5B区块位于火车站附近，完成了该市欧罗南特区的北部边缘。
该社区连接着其他关键区域，并为进一步开发西部的南特岛做出贡献。
新的建筑干预并非旨在与大都市中心对接，而是通过成为一个中心来填补城市的缺失部分。
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这座建筑与城市的对话在不同的尺度上展开：在大区域层面上，通过与欧洲铁路网络的连接得以加强；在街道层面上；以及在社区层面上。
因此，5B区块被构思为连接不同功能和更大景观之间的工具。
为了实现这一目标，建筑师面临三个主要挑战：融入人性化尺度、创造长期使用的建筑，以及设计多样化的功能布局。
停车场屋顶上方设有轻型屋顶结构，形态呈现为温室和预制木结构。
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为了在城市景观中确立人性化的尺度，拉姆建筑事务所考虑了底层的通透性、路径和通达性。
在这一项目中，设计团队在办公楼和公共停车楼的曲线拐角之间插入了一座大型楼梯。
这座宽大的楼梯为公众提供了从街道通往屋顶及停车场不同楼层的出入口。
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停车楼采用了彩色混凝土铸造，内部则使用粗糙的混凝土地面。
该设计的第二个要素考虑了体量和材料。
不同的功能——办公、停车和住宅——在形态和规模上有所分离，但通过立面处理实现连接。
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住宅和办公空间被覆以陶土砖，而停车设施则以具有外骨架的彩色混凝土为特征。
这座大型公共楼梯将SNCF网络的办公区分为左侧和右侧的公共停车场。
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区块5B的最后一个方面关注于建立多元化的功能布局，并清晰分隔各个实体，以确保其模块化并促进它们之间的交流。
根据拉姆建筑事务所的描述，使各个体量彼此明显区分，提供了一个真正互利的邻里状况，促进了使用的混合和杂交。
这一分隔设计意味着SNCF的办公室在其他建筑之前完成，而住宅的建设则与停车场的阶段独立进行。
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建筑师表示，‘每个碎片的内在品质，与自主运营的可能性密切相关，使得在南特车站的一个简单项目的开发成为可能：与社区一致的适应，使用高贵和持久的原材料，以及提供人与南特城市景观之间亲密关系的多样化使用。’
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停车设施还设有一个公共屋顶花园。
大量的彩色混凝土外骨架与粗糙的混凝土地面形成对比。
