图片源于：https://velo.outsideonline.com/road/3-initial-takeaways-tour-de-france-2025-route-reveal/
在巴黎，环法自行车赛的组织者ASO于周二正式发布了2025年环法自行车赛的路线。
由于本次赛事缺乏运动明星的参赛，吸引了大家的注意力的自然是赛事路线。
重要亮点包括赛事前半段几乎完全回归到国家的北部地区，第二周将经过比利牛斯山脉，其中将有一场极具挑战性的时间试赛，涵盖陡峭的佩亚拉吉德坡道，同时第三周将是极其艰苦的阶段，包括在第16赛段于蒙范图峰顶的终点以及第18赛段于洛泽山口的终点，这一赛段共计爬升达到5,550米（6,000多英尺），将是现代环法历史上最艰难的山地赛段之一。
尽管首周在北部地区的时间相当多，首个山区赛段将延续到将近两个星期后，同时有两场时间试赛，并回归在巴黎香榭丽舍大街的第21赛段结束，2025年环法自行车赛看起来已经回归到了更为传统的赛制。
然而，不要被这些初步印象所迷惑；2025年赛事将包含10个上坡终点，并完全缺乏终点下坡冲刺，赛事的精彩程度不容小觑，尽管北部地区包含了狭窄小路、频繁陡峭的上坡终点和侧风。
即便总成绩争夺战可能在第12和第13赛段之间有所起伏，ASO已将赛事设置成可以产生无尽的精彩激烈的争夺，期待与运动中顶尖的单日超级明星展开争夺，包括塔德·波卡查。
2025年环法自行车赛的路线概述
2025年环法自行车赛完整赛段清单：
第1赛段：里尔都会>里尔都会（185公里）-平路
第2赛段：劳温-普朗克>布洛涅-苏尔-梅尔（212公里）-丘陵
第3赛段：瓦朗谢讷>敦刻尔克（178公里）-平路
第4赛段：亚眠都会>鲁昂（173公里）-丘陵
第5赛段：卡昂>卡昂（33公里）-个人时间试赛
第6赛段：巴约>维尔诺曼迪（201公里）-丘陵
第7赛段：圣马洛>穆尔-德-布列塔尼·格尔勒丹（194公里）-丘陵
第8赛段：圣梅昂-勒-格朗>拉瓦尔·梅耶纳（174公里）-平路
第9赛段：希农>沙特尔（170公里）-平路
第10赛段：埃内扎>蒙多尔·皮尤德·桑西（163公里）-山地，有顶峰
7月15日：在图卢兹的第一休息日
第11赛段：图卢兹>图卢兹（154公里）-平路
第12赛段：奥什>奥塔卡姆（181公里）-山地，有顶峰
第13赛段：卢登维耶尔>佩亚拉吉德（11公里）-拥有顶峰的个人时间试赛
第14赛段：波>卢雄-超级班热尔（183公里）-山地，有顶峰
第15赛段：穆雷>卡尔卡松（169公里）-丘陵
7月21日：在蒙彼利埃的第二休息日
第16赛段：蒙彼利埃>蒙范图峰（172公里）-山地，有顶峰
第17赛段：博伦>瓦朗斯（161公里）-平路
第18赛段：维夫>库尔舍费尔·洛泽（171公里）-山地，有顶峰
第19赛段：阿尔贝维尔>拉普兰兹（130公里）-山地，有顶峰
第20赛段：南特>庞塔尔列（185公里）-丘陵
第21赛段：曼特-拉-维尔>巴黎香榭丽舍（120公里）-平路
按赛段类型分类：
7个山地赛段*
7个峰顶终点
1个时间试赛
7个平坦（相对）赛段
6个丘陵赛段
2个时间试赛
44公里总计
11公里爬升
*上述总数为22，因为第二个时间试赛也被算作一个山地赛段。
个人时间试赛公里数
这条路线包含两场个人时间试赛，总计44公里，略低于最近几届赛事的平均水平。
在这一切中有11公里是在山道上进行，这样留给平坦时间试赛专家们构建优势的空间非常有限，这对像波卡查和文格戈尔德等出色的爬坡手也是严峻考验。
爬升米数
经过估算，2025年的赛事共爬升51,550米（每阶段平均约2,500米/8,000英尺），该路线比过去几年赛事略“轻松”，这是由于在北方平原地区逗留的时间相比增加。
事实上，如果我们考虑时间试赛几乎没有平坦公里的数量，那么2025年环法显得是极其攀登专注并在赛事难度评估中评分很高的。
过去获胜者列表、专业与赛事难度评估：
2010: 阿尔贝托·孔塔多，爬坡手，8.32
2011: 凯德·埃文斯，混合爬坡手/时间试赛选手，11.98
2012: 布拉德利·威金斯，时间试赛选手，5.03
2013: 克里斯·弗鲁姆，混合爬坡手/时间试赛选手，7.8
2014: 文森佐·尼巴利，爬坡手，9.41
2015: 克里斯·弗鲁姆，混合爬坡手/时间试赛选手，34.7
2016: 克里斯·弗鲁姆，混合爬坡手/时间试赛选手，9.88
2017: 克里斯·弗鲁姆，混合爬坡手/时间试赛选手，13.27
2018: 盖伦·托马斯，混合爬坡手/时间试赛选手，15.48
2019: 埃根·贝尔纳尔，爬坡手，19.36
2020: 塔德·波卡查，混合爬坡手/时间试赛选手，16.36
2021: 塔德·波卡查，混合爬坡手/时间试赛选手，8.90
2022: 乔纳斯·文格戈尔德，混合爬坡手/时间试赛选手，9.22
2023: 乔纳斯·文格戈尔德，混合爬坡手/时间试赛选手，25.4
2024: 塔德·波卡查，混合爬坡手/时间试赛选手，9.0
2025: ?, 11.79
虽然这是观察赛事路线评估的有趣方式，但我们要注意的是，波卡查的崛起，其全能能力和文格戈尔德的爬坡与时间试赛能力几乎在所有选手中都是无与伦比的，因此他们无论赛事模式如何几乎都是重磅热门。
三大初步观察
1） 这个赛道标志着传统赛制的回归：在被忽视多年后，热爱自行车的法国北部地区，即奥德-法兰西、诺曼底和布列塔尼，成为赛事重点。
在北部地区的时间增加将意味着，在首个休息日之前，很多小路上的艰苦赛程，以及多变的风力和尖锐的爬升，有可能对任何精心计划的总成绩运输造成打扰，理论上这意味着鸽子波卡查和文格戈尔德，可以在首次进入山地阶段前，越过北部拼搏时段带着时间劣势进入比赛。
不过，波卡查作为经典竞赛明星，和他与文格戈尔德都拥有极为出色的支援团队，能够在前方被保护，任何混乱的赛程有较大可能利好于他们，并让竞争对手受罚。
这样的首次段赛事，也将可能带来几个激烈对垒的冲刺和多场小型经典赛事，令观众兴奋，但也让总成绩竞争De-emphasize。
举个例子，第5赛段虽然在科技上有一个内容丰富的33公里时间试赛，总成绩的三位竞争者，塔德·波卡查，乔纳斯·文格戈尔德，以及伦莫·埃文波尔，也是出色的时间試車选手，所以时间差距可能微乎其微（如2024年第7赛段时间试车的情况）。
因而，真正的重要总成绩赛段可能要等到第12赛段在奥塔卡姆的结束。而有趣的是，由于这种格式的奇特背景，实际上总成绩的竞争将会在第12赛段启动，并可能在第18赛段之前或甚至在第13个山地时间试赛前就结束。如果波卡查若再一次打出一场横扫，将可能形成这个设置的重新保险以及试图为观众创造出一个备选的看点。
2）山地赛段聚焦多次升高，文格戈尔德过去将波卡查丢下的地点：2025年赛事地点在少数文格戈尔德已经将波卡查甩开的地点设置了两次顶点完成，这显然是ASO故意设置了波卡查可能面临挑战的地形。
蒙范图峰第16赛段：文格戈尔德在2021年怪异坡道的蒙范图峰上甩开了波卡查，波卡查凭借出色的下降能力追上了他。
洛泽山口第18赛段：尽管本次从“更容易”的库尔谢尔侧面上升，但第18赛段将在这条极具挑战性的登顶完成，山峦高度约2,300米/7,600英尺，而在2023年环法的赛事中，文格戈尔德曾在这里对波卡查造成致命打击。
此外，第18赛段还将经过令人疲惫的哥朗登山口和马德伦山口后，于洛泽山顶结束，是现代环法历史上最艰难的赛段之一，按爬升总米数评级。
然而，波卡查在2024年的表现证明，他已不再容易受到极高消耗日复一日坡度的影响，如果需要对这两段进行失利的作用，这将不再难。
3）压倒性的上坡终点数量将会使挑战波卡查之人变得潭比艰难：与往年的环法赛相比，2025年本届赛事包含7个终点攀爬完成的赛段（时间试赛也算入），以及额外3个爆发性山路终点，带来了总计10个在坡度大的终点，而同时缺少任何下坡终点。
