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随着您计划下一个欧洲假期，了解航空乘客税可以帮助您更有效地预算。
由于各国以不同方式计算这些费用，旅行者常常对增加的成本感到惊讶。
从法国的生态贡献到英国的航空乘客税，这些税费影响着票价，并可能影响您的旅行决策。
在这里，我们将详细介绍法国、德国、意大利、英国、丹麦、荷兰、葡萄牙和瑞士的航空乘客税，并提供有关如何应对甚至减少您下次旅行中这些费用的新提示。
本周，法国航空公司飞行员全国工会——法国全国飞行员工会（SNPL）宣布罢工，以抵制不断上升的航空乘客税。
这些旨在资助生态友好举措的增税引发了航空业的恐慌。
SNPL主张，这些增加威胁到数以千计的工作岗位，并可能影响法国的旅游业。
随着欧洲各地乘客税的攀升，以下是这些费用的含义、争议原因以及它们可能如何影响您的下次购票。
什么是航空乘客税？
航空乘客税，或称APD，是一项附加在机票上的税收。
旨在提高人们对航空旅行对环境影响的认识，并鼓励减少过度飞行。
各国在实施这些税款时采取不同方式，考虑到机场规模、航班距离和飞机类型等因素。
航空公司将此税金包含在票价中，从乘客处收取，并将资金上交给政府。
这些资金通常用于公共服务或环保项目。
以英国为例，在2019至2020年期间，英国通过航空乘客税收入超过30亿英镑（约37.5亿欧元）。
法国的类似版本，即生态航空税，帮助资助可持续交通基础设施，如替代交通和更环保的航空技术。
但对于旅客而言，这些税收有时感觉像是额外的负担，尤其在费用不断攀升的情况下。
航空乘客税的争议
航空乘客税在环保人士与航空公司之间引发了争论。
环保团体认为，这些税收是减少碳排放的必要手段。
但航空公司主张，这些税对旅客不公平，并可能损害行业的增长。
今年，国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什公开反对德国的增税，称其为行业的重大打击。
同样，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里警告称，英国的APD增加可能迫使航空公司削减航线，可能减少10%的航班，并影响500万乘客。
当瑞士在2021年引入类似的“票税”时，反响褒贬不一。
最初，超过一半的瑞士选民反对该税。
但一年后，市场调研公司GfS Zurich的调查显示，近四分之三的瑞士公民对这一想法的态度变得积极。
许多人希望该税用于资助瑞士气候项目，而其他人则希望其支持国际铁路运输。
有趣的是，年轻的瑞士旅行者对这种生态税的热情较低。
欧洲航空乘客税的概况
法国
法国的生态税，称为“éco-taxe”或“éco-contribution”，自2020年1月起实施。
该税适用于从法国机场出发的航班。
欧洲内部的航班：经济舱为2.63欧元，商务舱为20.27欧元。
国际航班：经济舱为7.51欧元，商务舱为63.07欧元。
德国
德国的航空税在2024年5月增加，针对于商业航班的乘客：
国内及短途航班：每位乘客15.53欧元。
长途航班（最多6000公里）：每位乘客39.34欧元。
跨大西洋航班：每位乘客70.83欧元。
意大利
意大利的“航空税”适用于任何飞往或来自意大利机场的旅客，税率基于距离：
少于100公里：每位乘客10欧元。
超过1400公里：每位乘客200欧元。
该税不适用于常规商业航班或私人非商业航班。
英国
英国的航空乘客税（APD）于1994年启动，根据航程和旅行等级调整费用。
计划在2026年4月增加2英镑，适用于国际短途航班。
国内航班：每位乘客最低8英镑（约9.53欧元）。
长途和私人飞机乘客最高可达1141英镑（约1359.72欧元）。
例如，一个四口之家从英国飞往西班牙将看到额外的60英镑（约71.50欧元）APD增加。
丹麦
丹麦的航空税将于2025年1月开始实施，分为三类，基于旅行距离。
收入将支持绿色倡议，来自法罗群岛和格林兰的航班免税。
荷兰
自2021年起，荷兰对所有航班收取固定的29.05欧元，无论距离如何，使其成为欧洲最高的航空税之一。
豁免包括两岁以下儿童、转机和中转乘客及部分航班机组人员。
葡萄牙
葡萄牙于2021年引入每位旅客2欧元的碳税，适用于商业和私人航班。
巧妙的漏洞和豁免
一些国家提供了躲避这些费用的方式。
例如，英国有一个独特的豁免，称为“因弗内斯免税”。
从因弗内斯出发的旅行者如果在24小时内连接到伦敦或阿姆斯特丹等其他枢纽，可以避免支付APD。
这一豁免支持苏格兰高地的偏远地区，为精明的旅客提供了一次难得的税收减免。
这些税如何影响您的旅行成本？
对许多人而言，这些税使航班变得更加昂贵。
例如，一个四口之家从英国飞往西班牙现在支付额外60英镑的APD。
随着这样的费用不断增加，游客感受到影响，可能会重新考虑他们的旅行频率、目的地选择和旅行预算。
航空乘客税代表了欧洲日益增长的趋势，试图在追求环境责任和旅游、旅行经济影响之间取得平衡。
随着争论的持续，这些费用正在重塑旅行环境，使我们重新思考机票的真实成本。
