图片源于：https://www.forbes.com/sites/peterlyon/2019/08/28/chinas-lynk-co-just-smashed-the-nurburgring-lap-record-in-a-4-door-sedan/
本田的思域Type R曾是德国传奇赛道纽博格林前驱车圈速的纪录保持者，但这一纪录如今已被中国的Lynk & Co所打破。
这也是中国品牌首次在该领域获得这样的荣誉。
在此过程中，‘Lynk & Co 03 Cyan Racing Concept’这款车不仅打破了前驱车的最快圈速纪录，还创造了四门轿车的最快圈速纪录。
其圈速为7分20.143秒，比思域Type R的7分43秒快了超过20秒。
看到这里，您可能会好奇：“Lynk & Co究竟是谁？他们是如何创造出能够刷新纪录的车型？”
若深入了解这些参与者以及车队的背景，这个故事可能会变得复杂，但我们尽量简单明了。
Lynk & Co是一家由中国大公司吉利集团拥有的初创汽车制造商，吉利集团还拥有沃尔沃。
这款打破纪录的Lynk & Co 03轿车采用了与沃尔沃XC40相同的沃尔沃紧凑型模块化平台。
此外，Cyan Racing是吉利的官方赛车合作伙伴，这是一支新成立的高度竞争的赛车团队，参与以欧洲为中心的世界房车杯（WTCR）。
Lynk & Co 03在性能和动力学方面都表现出色，尽管其外观设计相对简洁，前格栅平整且简化，头灯似乎在前翼上显得不够协调。
与之前打破纪录的雷诺和本田车型相比，03的设计看起来有些过时，急需改进。
然而，除了这点外观上的质疑，它在赛道上的表现却十分出色。
曾经以Polestar为名的Cyan Racing团队在公路版的03轿车基础上打造了比赛用车，搭载一台2.0升涡轮增压四缸发动机，提供528马力和372磅-英尺的扭矩。
该车从零加速到62mph仅需4.4秒，最高时速可达190mph。
传动系统为6速顺序变速箱，配备了允许60毫秒内快速换挡的拨片换挡装置。
需要说明的是，Polestar这个名字现在与沃尔沃的高性能电动汽车部门有关。
瑞典和中国的Cyan Racing团队将03车型视为潜在的获胜者，从一开始就志存高远，聘请了一些瑞典顶尖赛车手，包括前WTCR冠军安迪·普里霍尔和最有经验的赛车工程师。
这一愿景得到了回报，团队已赢得首场WTCR比赛，并在至少两次赛事中登上领奖台。
至今为止，Lynk & Co已经宣布了三款基于沃尔沃紧凑型模块化平台的量产车型。
这些车型包括自2017年开始生产的中国市场车型‘01’跨界SUV，以及稍小的‘02’跨界SUV。
03轿车预计于明年上市。
为了实现其零死亡Vision 2020计划，沃尔沃近期宣布将自2020年起限制其汽车的最高速度为112mph，当然，这不包括Cyan Racing赛车。
Lynk & Co意识到，打破纽博格林圈速纪录和WTCR获胜是提升品牌知名度的绝佳方式。
可以预见，未来中国品牌如吉利、奇瑞、长城和华晨等将在这一领域获得更多的突破，这仅仅是一个开始。
