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欧洲飞机制造商空客表示，已与中国航空公司，特别是中小型航空公司，进行密切讨论，计划可能销售其100到150座的低排放A220飞机，目前该型号尚未在中国投入运营。
这一飞机型号被航空业专家视为适合在中国西部以及东部二线城市之间进行航班的选择。
单通道的A220填补了像国内开发的ARJ21地区级飞机与用于短途和长途航线的A320和波音B737等单通道飞机之间的空白。
空客表示，在其单通道飞机系列中，A320配备有160到240个座位，A319neo则有130到150个座位，主要设计用于超高海拔地区的机场。
而A220则设计用于那些位于常规高原和平原地区的机场。
“在所有空客飞机型号中，A220拥有最多的中国元素——15家中国供应商参与了其制造，从提供原材料和组件到大部件的组装，”空客中国及东亚可飞采购负责人杨晓宇表示。
“我们将继续本地化供应链，降低A220的成本。这种做法有助于减少国际运输物流，大幅降低二氧化碳排放。”
中国航空工业集团公司旗下的中航工业国际有限公司是一家主要供应商，负责生产A220的前机身、后筒段、舱门、尾锥和中机身等部件。
目前，A220型号在全球已有来自25多家客户的741份订单，包括达美航空、加拿大航空、法国航空和韩亚航空。
空客一直在努力获得中国民航局对A220的适航证书。
目前，A220的月生产率为六架，空客的目标是到2025年将其提升至14架。企业表示，已开始通过与本地供应商的密切合作为实现这一目标做准备。
2019年，空客在中国商业飞机业务的年支出约为10亿美元。该公司将继续增加在中国的投资。在不久的将来，A220相关的采购价值预计将在A220达到每月14架的满生产率时，占空客在中国总采购价值的约40%。
根据中国民航局的计划，2015年至2025年间，政府将在中国大陆建设136个新机场，近一半将建在中国西部。
“短途国内市场的较小城市需要更多直飞航班来连接，而A220正是适合这些市场的飞机类型，”中国民航管理学院教授谢莉表示。
