图片源于：https://www.connexionfrance.com/practical/new-car-sharing-lanes-on-paris-ring-road-and-two-motorways-how-do-they-work/710407
巴黎的环路（périphérique）上，涵盖大部分路段的拼车车道于今天（3月3日）生效，影响到数百万进出首都的司机。
这一措施主要覆盖环路的北部，双向车道限制只能搭载至少一名乘客的车辆通行，同时公共交通、紧急服务、持证出租车及拼车车辆也可使用这些车道（拼车车辆需提前让乘客上车）。
类似的车道也已在A1和A12/13高速公路的部分路段推出。
这一变化是继2024年11月市中心设立的限行区域（zone à trafic limité，ZTL）之后实施的，2025年1月1日还推出了更严格的反污染措施。
如何使用这些车道？
这些“专用车道”最初是为去年的奥运会而设，但现在被重新规划为旨在减少路面车辆数量的车道。
根据巴黎市政府的数据，约80%的环路司机是单独驾车，使用专用车道的选项将促进更多司机选择拼车或使用公共交通，以避免交通时长的增加。
最初，这些车道仅在早高峰和晚高峰期间运营，未来可能会延长其时段。
具体的车道位置及运营时间如下：
巴黎环路（périphérique）之间
“Portes de Sèvres”（15区）与“Bercy”（12区）之间 – 从07:00至10:30和16:00至20:00
A1高速公路 – 从“Stade de France”到“Gonnesse”– 离开巴黎方向：17:00至18:30；进入巴黎方向：06:30至10:00
A12/A13高速公路 – 从“Bailly”进入巴黎：07:00至10:00
车道位于道路的左侧，靠近中央隔离带。
目前，这些车道仅在周一至周五运行（公共假期除外）。
巴黎市政府已宣布，环路上目前不受拼车车道限制的小南段未来也会实施，但尚未给出具体的启动日期。
下图显示了环路的限行区域及后续延伸区域，以及其他受影响的道路。
在特殊情况下，如道路紧急或严重交通状况，使用车道的限制可被解除，市长办公室表示。
罚款措施
沿道路设置了告示牌，提醒司机留意新系统。
这项新措施将采用“教育期”，在此期间，错误使用车道的司机将被告知他们的错误。
这一教育期将持续到5月1日，之后，错误使用车道的司机将面临135欧元的罚款。
将使用红外线摄像头来监控使用车道的车辆类型以及汽车中的人数。
它们还能够读取违反规则的车辆的车牌，给予当局联系违规者的方式。
减少排放
根据市长安娜·伊达尔戈的说法，环路周边地区是“首都污染最严重”的区域，约有50万人生活在这一附近。
“环路上的超细颗粒物数量是首都城市区域观察到的水平的2到2.5倍，”巴黎市政府表示。
这些改善措施主要“针对那些生活在环路旁的居民，他们是最贫困的群体……如单亲家庭和单身女性。今天，正是这些人正在呼吸着污染的空气，”副市长大卫·贝利亚德在接受法国信息台采访时表示。
然而，这些措施引发了争议，面临反对声音。
汽车协会“4000万汽车司机”（40 millions d’automobilistes）已要求从6月起对措施的有效性进行审查。
该协会的主席已请求交通部“重新审视问题，将环路的管理责任移交给地区或国家，而不是地方巴黎政府。”
