图片源于：https://www.spacedaily.com/reports/Court_stalls_Chinese_firms_plan_to_sell_French_airport_stake_999.html
2019年6月3日，法国图卢兹，法新社报道。
周一，法国法院下令图卢兹机场运营商推迟其年度股东大会，这起事件使得中国企业出售其近50%股份的计划再度遭遇挫折。
由中国国有的山东高速集团和香港的弗里德曼太平洋资产管理公司创建的控股公司Casil Europe，正在计划将其49.99%的股份出售给法国建筑与特许经营集团Eiffage。
Casil希望出售这些股份，因为法国政府去年决定不出售其进一步10%的股份，这一选项是巴黎在2015年私有化机场后保留的。
但机场的其他主要股东——一组地方政府和图卢兹商会，正在反对将股份出售给Eiffage。
他们表示，快速增长的区域枢纽需要公共所有制，以确保其利润能够再投资于运营，而不是被私有主宰抽走。
这些股东向图卢兹商业法院请求将Casil的股份存放于保管账户，以防止与Eiffage达成任何交易，但法院周一拒绝了这一请求。
不过，法院确实下令推迟原定于周三的机场运营商年度会议，这意味着在股息或股份出售等关键决策上无法进行投票。
法院表示，该运营商必须等待巴黎行政法院关于取消机场私有化的上诉裁定，政府对此裁定提出了异议。
图卢兹机场在2017年创下了146%的创纪录乘客增长率，达到了920万乘客，使其成为法国第五大机场。
这一增长主要受到欧洲低成本航空公司如易捷航空(EasyJet)和瑞安航空(Ryanair)的推动，目前国际航班已占其流量的一半。
Casil Europe曾表示，计划到2046年将机场的客流量提升至1800万人，主要通过发展与中国目的地的连接。
此番事件引起了公众的关注，因为涉及的不仅是投资者利益，也关乎地区经济的发展与未来。
当地政府及商会认为，保障公共机场的公平运营和效率是支持地区发展的重要因素。
这一裁定可能引发更广泛的讨论，关于如何在全球化背景下，平衡外资与本土利益之间的关系。
法国政府与地方股东之间的博弈，彰显了公共与私有经营体之间的复杂关系。
