图片源于：https://www.architecturalrecord.com/articles/17431-dominique-perrault-designs-an-open-air-metro-station-in-suburban-paris
“这是一座没有外立面的建筑！”当他兴奋地引导一群记者参观他的新杰作——庞大的维利尤夫-居斯塔夫·鲁西车站时，唐米尼克·佩拉尔特兴奋地说道。
这座车站是新的巴黎大都市快速轨道交通网的重要换乘站，位于维利尤夫南郊，连接着扩展的14号线，现已将市中心与奥利机场连通。
一旦环线15号线明年投入使用，预计每日将有10万人在此换乘。
车站坐落于连接居斯塔夫·鲁西医院（专注于癌症治疗）与布里耶公园的新公共广场中，确实在传统意义上缺乏外立面，地面上看起来像是伦敦年度塞尔彭廷亭展览的一位候选者。
车站高高抬起，架在钢柱上，两个金属网格遮阳板提供了最少的天气保护，同时引导旅客朝着入口方向前进，检票口夹在包含商店和车站设施的钢玻璃舱之间。
通过检票口后，乘客们发现一座美丽的圆形折叠屋顶悬浮在巨大的空洞上方，他们必须下到这个空洞。
该换乘站位于地下160英尺处，14号线和15号线交汇，每条线都有自己矩形混凝土管道的结构。
车站本身也是一个混凝土管道，一个巨大的圆柱形结构——这是佩拉尔特所解释的最少材料需要的几何形状，墙壁超过三英尺厚，直径达到230英尺。
围绕其周边是各种技术空间以及一些地下零售店，而一组壮观的扶梯则穿越其开放中央，令人惊叹的下行体验也随之而来。
为了加强这种惊人的戏剧性，装饰采用了浅灰色的原材料混凝土、金属网和大量抛光钢材，所有这些都旨在通过反射来自坚固灯具的光线来驱散阴暗，灯具的设计出自佩拉尔特的合作伙伴，盖尔·劳里奥-普雷沃斯之手。
一旦到达最底层，乘客可以欣赏到一些“星辉”，这是一件由伊万·纳瓦罗创作的天花板艺术作品《日晷》，它由黄色LED管和Dibond镜子构成，拼出了一系列天体的名字。
维利尤夫-居斯塔夫·鲁西车站并不是唯一拥有艺术倾向的车站，因为新巴黎大都市快速轨道交通上的所有68个车站都将包含特别委托的艺术干预。
除了没有外立面，佩拉尔特的车站完全向空气开放，这消除了对机械烟雾排放系统的需求。
他无法说出车站的具体成本——太复杂了，他不满地说道——不过，早在2018年，地方报纸《巴黎人》就曾估计总花费约为2.7亿美元。
这证明了这种重型基础设施仍然是法国最擅长的事情，这座建筑在建设过程中显得尤为令人印象深刻，展现出一种强有力的生硬皮拉内塞式混凝土。
这种大胆的设计也是佩拉尔特的专业之一，他通过一幅概念图表明了这一点：该图描绘了罗马万神庙埋在地下，其圆顶顶部的天窗形成一个洞口，连接到地球的深处。
