图片源于：https://www.theguardian.com/travel/2024/apr/24/rail-route-of-the-month-avignon-to-lyon-france-wine
火车与葡萄酒是天生的搭档，无论是在阿尔卑斯山中悠闲的午餐餐车上品尝清新的白葡萄酒，还是在穿越著名葡萄酒产区的铁路行程中。
欧洲许多令人珍视的葡萄酒产区都很适合用火车进行探索。
例如，从波尔图的圣本图车站乘火车前往波西尼奥，你可以欣赏到支撑着波特酒贸易的酒庄的美丽景色。
其它经典的欧洲葡萄酒产区，包括匈牙利的托卡伊、德国的摩泽尔河谷、西班牙的埃布罗河谷（这里以优质的里奥哈酒著称）以及瑞士的拉沃地区，在这些地方，甚至有一款与铁路有着紧密联系的名酒：马西家族的高档白酒德扎莱（Dézaley）被称为“火车路线”（Chemin de Fer）。
从阿维尼翁北上至瓦朗斯。
这条铁路与美酒的连接在我一个阴冷的早春日将我引向阿维尼翁，去探索罗纳河谷。
旅途中几乎没有游客。
阿维尼翁中心火车站外观优美，黄色和白色的墙壁让人眼前一亮。
这是前往里昂的定期慢火车的起点（车程两小时半）。
这条地区铁路线路曾经承载着壮观的特快列车，但如今已然不再。
TGV高速列车从这里驶向巴黎，沿着一条远离罗纳河谷的高铁线路行驶。
只有地区列车才沿着老河谷的路线行进，沿途经过沿罗纳河两侧排列的众多名酒产区。
随着火车沿着河流向上走，从阿维尼翁出发的铁路途经了香槟之地——沙托纳夫德帕普（Châteauneuf-du-Pape）和埃尔米塔日（Hermitage），后面还有美丽的景色展现在河对岸的康德里厄（Condrieu）和库特-罗蒂（Côte-Rôtie）。
离开阿维尼翁中心时，我们乘坐的蓝白相间的火车向里昂驶去，左侧是城市的古老城墙，随后我们跨越了克里隆运河。
我们刚刚离开阿维尼翁的城市郊区，就在一个名为索尔古（Sorgues）-沙托纳夫德帕普（Châteauneuf-du-Pape）的车站停了下来。
这里我看不到一根葡萄藤，但几分钟后，沙托纳夫德帕普最优质的葡萄园位于西部那座独特的低丘上，而在铁路的另一侧，则是一片粗犷的普罗旺斯乡村，向东延伸至瓦奎拉斯（Vacqueyras）葡萄酒区，远处是吉贡达（Gigondas）和博姆德温（Beaumes de Venise），后者以芳香的穆斯卡特酒而著称。
我们小幅度西转后到达橙市，接着我们第一次真正看到了罗纳河主流，虽不尽美丽——经过水泥厂、废弃车辆的墓地和核电站。
在旅程的中途，我停在优雅的瓦朗斯市（Valence）用餐，瓦朗斯市火车站的设计回想起凡尔赛大特里亚农的建筑风格。
我对这条线路非常熟悉，往返都必会在瓦朗斯停留。
从北面来时，瓦朗斯是第一个体现南法香气活力的小镇，而从南面出发它则是告别南方、迎接前方著名葡萄园的机会。
从瓦朗斯出发，山谷的两侧开始收窄，田园风光略显青葱，承载着许多来自西拉（Syrah）葡萄的强劲红酒以及反映出三种截然不同的白葡萄品种精致性的华丽白酒：马尔萨涅（Marsanne）、穆斯卡（Roussanne）和维奥尼耶（Viognier）。
后者给人带来如橙花、杏子和杏仁的醉人香气。
北罗纳葡萄园。
离开瓦朗斯后，我们望向对岸的康纳斯（Cornas），它以其辛辣的红酒而闻名。
接着我们跨越伊泽尔河（Isère），不久后在铁路旁驶过一片片著名的葡萄园，标牌上写着诸如查夫（Chave）、夏佩提尔（Chapoutier）和雅布列（Jaboulet）等著名酿酒师所拥有的珍贵土地。
有一个让人脖子都要扭伤的瞬间，那是耸立于铁路上方的一座小教堂。
这座教堂并非普通的小教堂，而是孤高耸立的利贝尔小教堂（La Chapelle），与敬畏已久的红酒如韵定期十年盛开相联系。
河流缓缓流淌在我们的左侧，右侧是脊跃飞跃着的克罗兹-埃尔米塔（Crozes-Hermitage）葡萄酒区。
而河对面则是圣约瑟夫（Saint-Joseph）。
但旅程的最好部分至今尚未到来。
对于维奥尼耶葡萄的爱好者，我自己也是其中之一，旅程的高点是我们将要走向的康德里厄（Condrieu）和城堡小镇格里耶（Chateau-Grillet）。
当我们接近圣克莱尔-莱斯·罗赫（Saint-Clair-Les Roches）车站时，河对岸的陡坡上可见这两个产区的身影，我当天在酒店贝尔维尤（Hotel Bellevue）过夜（双人间价格从115欧元起，仅含房费）。
这家酒店在建筑风格上可能不那么雄伟，但它所拥有的许多亮点包括与名字相符的绝佳罗纳河景色、美味的食物，以及通过一座桥横跨河流前往西岸康德里厄葡萄园的便利。
“我们称那里为吉戈（Guigalville），”酒店的服务生指向河对岸的葡萄园，提及这个家族为提升康德里厄和邻近库特-罗蒂的美酒所作出的诸多贡献。
因此，第二天，我乘坐当地巴士前往安普伊（Ampuis）访问吉戈酒庄（Guigal estate）并品尝当地美酒。
康德里厄是当之无愧的明星，酸度与果味之间的完美平衡让人印象深刻。
然后我回到圣克莱尔，再次搭乘沿着河谷向北的列车前往里昂。
途中，我可以眺望河对岸的带有塔楼的安普伊城堡，这里是吉戈家族的故居。
火车暂时停留在维耶恩（Vienne），这座河滨小镇以其罗马遗迹而闻名。
接下来我们不作停留，马不停蹄驶向里昂，快速的20分钟内便可以到达，经过塞尤索尔（Seyssuel），那里志向远大的年轻酿酒师正在买下土地，传言他们的酒或将展现出与康德里厄和库特-罗蒂同样的精致。
现在最后的葡萄园已经消失，我们进入里昂，经过工厂、石油精炼厂、发电厂和污水处理厂。
我注意到，往我所乘坐的火车继续向北经过里昂，前往马孔（Mâcon），这使我有机会将我的葡萄酒之旅延伸至博若莱（Beaujolais）及其最南端的马孔内（Mâconnais）。
我很想去，但瑞士的白酒诱人，因此我在里昂下车，前往日内瓦湖北岸的拉沃地区（Lavaux），那里我与梅西（Luc Massy）约好要品尝他的高档葡萄酒德扎莱（Dézaley Chemin de Fer）。
旅行信息：
阿维尼翁中心和里昂之间每周工作日有11趟直达区域列车。
周末时，服务稍少，周六有9趟，周日有7趟直达列车。
从阿维尼翁中心前往罗纳河谷的里昂帕尔迪厄（Lyon Part Dieu）单程票价为40.70欧元。
在出发前可以在车站购买，或提前通过Rail Europe预订，票价为36英镑（以英镑定价的票没有订票费）。
尼基·加德纳（Nicky Gardner）在柏林居住。
她是《欧洲铁路》一书的共同作者。
