图片源于：https://www.fosterandpartners.com/news/marseille-provence-airport-extension-opens-to-the-public/
马赛普罗旺斯机场的新扩建航站楼于今年六月迎来了首批乘客。
该项目由Foster + Partners与Rougerie + Tangram联合设计，标志着未来总体规划的确立，恢复了Fernand Pouillon 1960年代原始航站楼的清晰结构，以及Richard Rogers的空侧开发。
设计通过重新组织乘客流线显著改善了旅行体验，采用了一系列简单、明亮且易于导航的空间。
它设有一个新的“Coeur”（法语为“心脏”），在一栋建筑内合理安排到达和出发的顺序，为乘客创造了一个直观的航站楼通行流程。
Foster + Partners创始人兼执行主席Norman Foster表示：“我们在马赛的航站楼扩建灵感源于Fernand Pouillon原作的清晰度——我们继续深化主大厅的设计和外立面的结构节奏，以确保机场在未来几十年的使用。”
Foster + Partners工作室主管Grant Brooker补充道：“我们很自豪能参与这个变革项目，它标志着机场新篇章的开始。在学习Pouillon的原始航站楼之后，我们的目标是创造一个充满自然光的现代增建，具备直观的乘客流动和可俯瞰机场周边美丽风景的壮观视野。”
“Coeur”采用70%的再生钢材建造，是一座22米高的玻璃大厅，其结构表现与Pouillon建筑相呼应。
它拥有一个反向梁屋顶，大跨度达到33米，以及一个连续的玻璃天窗网格。
铝合金包裹的天窗如同巨大的灯笼，将自然光引入建筑深处，并允许自然通风，显著减少了制冷使用。
大型室内树木则为空间带来了宁静和放松的氛围。
乘客从陆侧到空侧的移动遵循简单的线性图示。
所有离境乘客都需经过一楼的安全检查区，该区由法国木材屋顶覆盖，并俯瞰下面的到达层。
乘客随后进入一个大型双高空间，周围布满商店和餐厅。
宁静的座位区被绿色树木环绕，可以清晰地看到飞机和着陆区。
休息室区域内的零售隔间也采用法国木材，致敬于Foster + Partners在马赛老港的船屋设计。
“Coeur”的屋顶悬浮于1990年代的现有建筑之上，形成了机场共享的建筑表达。
新旧建筑之间的接口清晰明确，整个建筑采用独特的门户框架。
由于其模块化和与现有航站楼的无缝结合，Coeur的设计展现出内在的灵活性。
因此，它在Covid-19大流行后能够进行设计变更，而所需调整微乎其微。
其清晰度、简单性和演变能力被保留并强化，包括建筑的整体外壳和环境策略。
这些改动使得航站楼的碳足迹进一步减少了15%。
这一减排，再加上该项目对现有建筑的再利用，使得项目的碳足迹得到了进一步的降低。
