图片源于：https://jordantimes.com/news/business/eu-confronts-chinese-subsidies-electric-car-probe
布鲁塞尔——欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德莱恩周三宣布，将对中国国家对电动汽车的补贴进行调查，誓言捍卫欧洲工业免受不公平竞争的影响。
这一举动被认为是法国的一次胜利，法国对此表示担忧，认为如果在与中国的所谓保护主义的斗争中不更加主动，欧洲在绿色转型过程中可能会落后。
但一些欧盟成员国，包括德国，担心激怒北京，因为它们依赖与中国的贸易关系，尽管柏林对周三的调查表示欢迎。
冯·德莱恩在阿尔萨斯的欧洲议会演讲中表示：“全球市场目前充斥着更便宜的中国电动汽车，而这些汽车的价格是通过巨额的国家补贴人为压低的。”
这项调查可能导致欧盟对那些被认为以低于合理价格出售的汽车征收关税，从而削弱欧洲竞争对手。
她补充道：“欧洲欢迎竞争，但不欢迎竞争的‘最低标准’。”
一名中国官员在社交媒体上指责欧盟“保护主义”。
中国外交部欧洲事务司司长王鲁彪提到欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的信息，称“许多欧盟成员国为其电动汽车产业提供补贴”。
“委员会凭什么对来自中国的电动汽车发起反补贴调查？这无异于赤裸裸的保护主义，”他说。
法国财政部长布鲁诺·勒梅尔在访问柏林期间称该调查是“非常好的决策”。
德国经济部长罗伯特·哈贝克表示，这表明了“正确的态度”，其目的在于解决“不公平竞争”问题。
巴黎已经宣布了一系列措施，为新电动汽车提供补贴，补贴将根据制造商的排放输出进行调整。
由于中国汽车的生产通常依赖于燃煤发电，这对中国汽车来说将更为困难。
欧洲汽车制造商也对欧盟的调查表示欢迎，称这传递出“积极信号”。
“欧洲委员会认识到我们的行业所面临的日益不对称的局势，并对此进行紧急考虑，尤其是在我们部门的竞争扭曲方面，”欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 总干事西格里德·德·弗里斯表示。
在整个欧洲，对该地区在清洁能源聚焦中对中国产品的依赖程度的关注日益加剧。
欧盟内部市场专员蒂里·布雷顿上周警告称，出现了一种趋势，即欧洲“被降级为电动汽车或太阳能电池板的净进口国”。
专家表示，中国可能在今年超越日本成为世界最大的汽车制造国。
但欧洲制造商还必须面对跨大西洋的电动汽车的国家补贴。
美国《降低通货膨胀法案》向美国的能源转型提供约3700亿美元的补贴，包括对美国制造的电动汽车和电池的税收减免。
冯·德莱恩在宣布这一消息时追溯到十年前与中国的太阳能电池板进口的激烈争端。
“我们并没有忘记中国的不公平贸易做法如何影响我们的太阳能产业。许多年轻企业因被重补贴的中国竞争对手迫使其退出市场而遭受重创，”她说道。
欧盟在2013年对中国太阳能电池板的进口实施了反倾销税，此后欧洲面板制造商抱怨他们因价格低廉的中国进口产品被迫退出市场。
这些限制在五年后被取消。
冯·德莱恩呼吁欧盟制定自己的对华战略，尽管一些欧洲大国希望谨慎，以避免破裂商业关系。
尽管她的强硬言辞，冯·德莱恩表示，欧洲维持与中国“沟通和对话”是“重要的”。
“因为在某些话题上，我们可以和必须合作。降低风险，而非脱钩——这将是我在今年晚些时候召开欧盟-中国峰会上与中国领导层的基本立场，”她补充道。
欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯将在下周前往中国，他在社交媒体上表示，“与中国就贸易与经济机遇/挑战进行互动”。
