图片源于：https://runwaygirlnetwork.com/2024/08/ouigo-high-speed-rail-proves-fuss-free-on-paris-bordeaux/
在欧洲，乘坐火车出行通常比乘飞机更为便捷，区域和高速铁路线网络为旅行者提供了众多选择。
如同其他许多观众一样，我成功 infiltrated 巴黎，前往参加奥运会，决定将我和伴侣的出行任务交给 Ouigo，带我们往返于波尔多。
Ouigo 是法国高速列车或 lignes à grande vitesse 旗下的低成本高速品牌。 此服务由法国国家铁路公司 SNCF 运营，是一个非全方位服务的品牌，成立于2013年，利用与全价 TGV inOui 服务相同的高速铁路网络。
Ouigo 的车队由鲜艳的蓝色和粉色 TGV Duplex 双层高速列车组成，这些列车由阿尔斯通公司制造。 每列火车有八个二等舱乘客车厢和两个动力车厢。
每列火车最多可以容纳634名乘客，比 inOui 全服务产品多出20%。 我们乘坐的两节车厢组合则可容纳1268名乘客，相当于六架法国航空 A321-200 的乘客容量，作为参考。
在通往波尔多的 LGV Sud Europe Atlantique 线路上没有车站。 像图尔或昂古莱姆等城市和城镇的通行则通过飞行交叉口来实现，使高速列车能够通往与高速线路平行运行的可达到每小时99英里速度的常规网络上的车站。
在每个方向上，Ouigo 提供五班和 inOui 提供21班工作日服务，班次间隔在早上6点到晚上10点之间，可以说，自2017年从图尔延伸到波尔多的“Sud”部分线路以来，其获得了巨大的成功。
列车上座位较为简陋，采用2-2布局，没有可调节的倾斜或头枕。
不过，腿部空间是相当充足的。 车厢内没有电源插座，大部分座位采用航空风格的布局，但某些座位区域可供较大团体使用。
一半座位的朝向随机排列；并没有像新干线那样的旋转式座椅。 坚固而狭窄的托盘桌从前面的椅子上折叠出来。
四座位区域有一个半折叠的固定桌子。
车末设有行李架，适合大件行李。 上层车厢的行李架更为宽敞，但无法容纳航空公司风格的随身行李。
下层车厢的行李架几乎只能放下一个笔记本电脑包。
因此，放在座位下是小型和中型物品的最佳选择。 下层也有一些车厢提供3-1座位，适合家庭和单独旅行的乘客。
Ouigo 不设售票处或实体票，所有票务必须在线购买。 我们的 €44 Ouigo Plus 票包括了€9的升级，允许携带超出随身行李的额外行李、选择座位和使用车上的‘Ouifi’ Wi-Fi 服务。
Wi-Fi 服务是可接受的，在整个旅程中都能正常连接，虽然速度较慢，我的测速仅为2.89 Mbps。
车载服务仅在途中进行了一次清理。 在回程中，检票员经过，但并未扫描任何票。 在巴黎，进站前会扫描票。
值得一提的是，车上仅用快速法语进行通知。
在无障碍设施方面，这些 Duplex 车厢进出时需下两级台阶。 对于行动不便的人士，需要一个工作人员操作的坡道。
在下层设有无障碍座位和无障碍卫生间。
楼上的卫生间虽小，但干净且功能齐全，配有粉色卫生纸，和 Ouigo 的蓝色及粉色配色相得益彰。
总的来说，往返行程均非常顺利。 我们的南下直达列车在499公里的线路上仅用时123分钟。 在回程中，我们停了两次，整个过程多出24分钟。
两趟列车均准时出发，波尔多到达时晚了六分钟，返回时提前两分钟。
列车一路安静，乘坐体验极佳，尤其是坐在车厢中部。
在200英里每小时的速度下，整体行程显得十分轻松，透过窗户可见列车真实的行驶速度。
法国已禁止在乘坐火车可覆盖少于150分钟的航线进行航班。
凭借该产品的价格，很多注重性价比的乘客选择说“oui”给 Ouigo。
相关新闻：
图片来源：Karun Mukhi
