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巴黎——法国、德国和西班牙将在12月份的峰会上细化未来第六代战斗机及其相关作战系统的范围，随后联合项目将进入演示阶段，法国军备办公室负责人表示。
法国已在其2025年国防预算中为未来联合作战空中系统的第二阶段划拨了资金，法国武器总局负责人埃马纽埃尔·奇瓦（Emmanuel Chiva）在国民议会国防委员会的听证会上表示，尽管他暗示该项目可能会面临延迟。
“我无法保证这一日期会如期实现，因为这将特别依赖于某些国家合作伙伴的选举日程，”奇瓦说道。
作为项目合作伙伴的德国预计将在明年9月举行联邦选举。
未来作战空中系统（FCAS）过去曾因为达索航空公司（Dassault Aviation）和空中客车公司（Airbus）之间的争吵而导致第一阶段B的谈判在2022年大部分时间里拖延。
达索航空公司生产的阵风战斗机在法国空军中服役，而空中客车公司则建造装备德国空军的欧洲战斗机。
法国军备局去年表示，预计第二阶段将在2026年初启动。
达索航空公司代表法国参与FCAS项目，空中客车公司代表德国，Indra则是西班牙的合作伙伴。
奇瓦表示，法国的作战理论要求未来的战斗机能够承载核武器，以作为国家威慑能力的一部分，同时还需具备从航母起飞的能力，并具有出口潜力。
本月早些时候，法国启动了阵风战斗机未来F5标准的开发，该标准包括一种将作为无人驾驶翅膀伙伴的空战无人机，以及能够携带未来的高超音速核导弹SNA4G的能力。
“今天，FCAS是一个尚待定义的对象，”奇瓦说。“无论如何，将会有阵风F5的继任者，因为我们的威慑需求和新空中成分SNA4G将需要加以考虑。”
法德联合开发未来陆地作战系统的项目，围绕主战坦克展开，称为主战地面系统（Main Combat Ground System），目前也面临一些延迟，奇瓦说。
在设立包括德国的KNDS、法国的KNDS、莱茵金属（Rheinmetall）和泰雷兹（Thales）在内的联合项目公司方面，“进展相对缓慢，”他表示。
这意味着原计划于2025年初的首次开发订单“肯定会”推迟到明年，奇瓦没有说明造成延迟的原因。
与此同时，法国希望为造船公司海军集团（Naval Group）提供支持，使该公司能够在出口市场上推广其防御和干预护卫舰。奇瓦表示，军备局正在制定一项“裸船”战略，以便在法国每年只需一艘护卫舰的情况下，使海军集团可以通过建造每年两艘护卫舰来占用位于洛里昂的工人。
“我们愿意与制造商合作，例如，提前下达某些护卫舰的订单，以便在出口上获利，并考虑这些护卫舰能够交付给现在有兴趣的各国，”奇瓦说。
法国海军预计将在2025年接收第一艘防御干预护卫舰阿米拉尔·罗纳尔克（Amiral Ronarc’h），后续的船体2至5将在2027、2028、2031和2032年交付。
法国目前正在与海军集团、阿尔卡泰尔（Chantiers de l’Atlantique）和TechnicAtome协商未来航母的价格标签，虽然武装部部长塞巴斯蒂安·莱科尔努（Sebastian Lecornu）已表示未来航母的预算将在100亿欧元范围内。
军备局预计将在2025年底前订购新一代舰艇。
现有的“戴高乐”号航母计划在2027至2028年进行重大检修，届时法国将利用维护停靠的机会检查核动力锅炉。
海军还将研究在未来航母项目遇到障碍的情况下，是否能够将该船的使用寿命延长至2038年以后的可能性，奇瓦说。
