图片源于:https://www.alstom.com/press-releases-news/2023/6/successful-tests-first-regional-hybrid-train-toulouse-mazamet-and-toulouse-rodez-lines-france
法国第一列使用电池进行推进的区域列车首次亮相
Régiolis列车组的混合动力包括用由锂离子电池组成的储能系统替换一半的热发动机。该操作于2021年初在Reichshoffen的CAF基地进行,此前在2020年底在塔布的阿尔斯通工厂对新储能系统进行了初始验证阶段。
除了储能系统,列车的一节车厢还临时安装了实验室和多个传感器,用于测量列车的能量流。这辆列车配备了两个储能系统和实验室车辆,已于2021年下半年开始测试。在Reichshoffen实行最高60 km/h的速度进行了静态和动态微调阶段,以检查列车的运行情况并测试混合牵引模式。接着,在Vélim测试轨道(捷克共和国)上进行了验证和认证测试,最高速度可达160 km/h,测试了列车的新牵引模式以及对路线仿真模型的验证。
首次测试表现符合预期,制动能量回收率超过90%,能源节约高达20%。混合动力区域列车在非电力线路上保留了续航里程,最长可达1,000千米。
下一步是开始国家铁路网络的最终测试,随后法国国营铁路公司Voyageurs将向公共铁路安全局(EPSF)提交准入文件。预计试验性商业服务计划将于2023年底在奥西塔尼启动,之后在新阿基坦、大东部和卢瓦尔河中部地区全年运行。
总预算为16,85万欧元,法国国营铁路公司和阿尔斯通各出资380万欧元,奥克西塔尼、新阿基坦和大东部地区各出资300万欧元,卢瓦尔河谷中心地区的出资为25万欧元。
各地区领导纷纷表示,混合动力列车是快速有效地减少二氧化碳排放的重要解决方案,以应对铁路运输脱碳挑战。他们表示将持续投入力量,致力于减少碳排放,推动可持续发展。