Author: Isabelle Huang

图片源于：https://www.dw.com/en/as-france-hosts-lebanon-aid-conference-can-it-mediate/a-70582692 法国正在举行一场针对战乱频仍的黎巴嫩的援助会议，以期筹集资金并维持外交努力。 虽然会议旨在促成以色列与真主党之间的停火，但分析人士预计不会有突破。 以色列在过去一个月对黎巴嫩进行大规模空袭，黎巴嫩当局称这些空袭已造成超过2000名平民死亡，并导致超过100万名居民流离失所。 以色列军方还击杀了几名真主党领导人，旨在削弱这一以伊朗为首的什叶派政党和武装团体，该组织位于黎巴嫩南部。 美国、德国和几个逊尼派阿拉伯国家将真主党视为恐怖组织，而欧盟则仅将其武装派别视为恐怖组织。 自2023年10月7日哈马斯对以色列发动攻击及以色列-加沙战争爆发以来，真主党多次对以色列北部发射导弹以支持加沙的哈马斯。 成千上万的以色列人已经逃离了靠近黎巴嫩边境的家园，约有11万人在以色列升级军事行动前逃离边境地区。 法国希望其与黎巴嫩历史悠久的紧密关系能够促成停火和该地区的长期解决方案。 在巴黎即将于周四举行的国际援助会议之前，法国总统马克龙表示，希望“提供人道主义援助，支持国际社会，并支持黎巴嫩武装部队增强安全，特别是在黎巴嫩南部”。 法国外交部表示，预计黎巴嫩的伙伴国、联合国、欧盟及其他国际、国家和地区组织及民间社会的代表将出席会议，以“支持黎巴嫩的主权”。 “法国与黎巴嫩一直保持着特殊关系，这次会议应有助于为冲突的和平解决做出贡献，”一位不便透露姓名的外交消息来源在书面声明中告诉DW。 巴黎中东研究机构iReMMO的政治学家梅伊·马尔夫·莫诺希望能够有所实质成果。 “我们需要停火。然后，黎巴嫩军队必须被派往南部以重新确立国家的权威，”她告诉DW。“这本应早就发生，根据2006年的第1701号联合国决议。” 该决议结束了2006年以色列与真主党之间持续四周的战争，真主党承诺撤出黎巴嫩南部，但从未履行。 “法国可以通过巴黎会议在黎巴嫩的外交事务上变得更加活跃，”马尔夫·莫诺补充道。“自2005年以来，这种情况并没有真正发生，直到法国总统雅克·希拉克任期结束。” 法国与黎巴嫩有着深厚的政治和文化联系，巴黎高等师范学校阿拉伯世界当代历史讲座的讲席教授亨利·洛朗斯表示。 “自19世纪中期以来，法国慈善机构L’Oeuvre d’Orient为包括黎巴嫩在内的教育、医疗和宗教机构筹集资金，”他说，并补充说，黎巴嫩曾是1920年至1943年的法国保护国。“在黎巴嫩有广泛的法国语言学校网络，且在法国有一个庞大的黎巴嫩侨民群体。” 洛朗斯表示，法国政府过去在外交上扮演了重要的角色，因为其与各方都有接触。 “法国外交官过去常与真主党进行定期对话，”他说，然而由于其殖民历史，法国近年来在这一调解角色上的表现有所减少。 “这里面有很多殖民者的后代，来自前殖民地的移民及其后代，还有一个庞大的穆斯林和犹太社区，”他说。“这一分裂反映在我们各政党中，右翼政治团体支持以色列，左翼政治团体则与巴勒斯坦人站在一起。政府因这一外交政策问题与国内政治相关而瘫痪。” 马克龙激怒内塔尼亚胡 根据法国里昂大学中东特派研究员法布里斯·巴朗什的说法，马克龙最近的言论加剧了黎巴嫩会议成功的难度。 马克龙呼吁停止对以色列的武器供应，并强调需要达成政治解决方案，这激怒了以色列总理本雅明·内塔尼亚胡，后者称马克龙的言论是“一种耻辱”。 [Read More…]

图片源于：https://www.cyclingnews.com/news/project-35-astana-qazaqstan-show-inside-look-into-mark-cavendishs-record-breaking-tour-de-france-stage-win/ 阿斯塔纳车队发布了一段详细的幕后视频，展示了他们在“项目35”中的努力，旨在以马库斯·卡文迪什为核心，追求创纪录的环法自行车赛赛段胜利。 在发布到车队YouTube页面的视频中，他们聚焦于卡文迪什在第5赛段抵达圣沃尔巴时的胜利时刻的前情提要，包括他在2023年环法赛中因锁骨骨折而出局的经历，以及在今年比赛的开幕阶段中在高温下的挣扎。 通过这次胜利，卡文迪什打破了与埃迪·默克斯共同保持的环法自行车赛最多赛段胜利的纪录，二人在此之前均为34个赛段的胜利。在阿斯塔纳车队的努力下，他们引进了熟悉如何激发卡文迪什最佳表现的领先组、教练和车队主管。 卡文迪什在视频中表示：“我无法希望和更好的人们共度时光，“非常感谢你们的信任，感谢你们每一分每一秒的付出。” 该视频包含了卡文迪什本人、他的妻子佩塔以及前任最后一位领先车手马克·伦肖的采访。同时，卡文迪什还与其核心引导组的Cees Bol、Davide Ballerini和Michael Mørkøv进行了座谈，回顾了他们在艰苦的开幕赛段中如何助力他，并帮助他在第5赛段争取胜利的情景。 视频中深入探讨了团队大巴上的战术讨论、冲刺阶段后的总结，以及如伦肖和Mørkøv如何协调车队，围绕卡文迪什的成功目标展开的努力。 “环法自行车赛的冲刺不是在最后几公里中赢得的，而是在你能够在车队中度过更轻松的一天，并且有队友为我护航时赢得的，”他说。“你无法想象这种特殊的感觉，现实中没有人能理解这种纽带。 “我对此感激不尽，这种支持超越了任何领先，正是这些使我们胜利或失利，而我对此将永远感激。” 视频的尾声并未止步于卡文迪什的破纪录胜利，详细回顾了阿斯塔纳车队在环法赛中的其他表现，他们的重心也转向了帮助马库斯顺利回到尼斯，以完成他的最后一届比赛。 随着Mørkøv退赛和阿尔卑斯山的时间截点竞争愈发激烈，车队在最后两周经历了一些艰难的日子，但这一切最终汇聚成了卡文迪什在他最珍视和推崇的比赛——环法赛中，情绪满溢的最后一圈。 在科伊约尔山顶，卡文迪什完成了他最后的登山赛段，现场涌现出热情的观众，让他得以享受最后的荣耀。而车队老板亚历山大·维诺库罗夫则驾驶车辆紧随其后，一同见证了他的这一刻，随后也在颁奖典礼上以表彰其对环法赛的贡献而被认可。 卡文迪什仍然计划在本赛季结束后退役，然而他将在11月10日的环法新加坡标准赛中再次出现在车队中，并表示在未来将继续以管理职位留在自行车界。 观看由米歇尔·范·德·梅尔导演、拍摄与编辑的近40分钟的幕后视频，可登录阿斯塔纳的YouTube频道。

图片源于：https://tennistonic.com/tennis-news/661980/h2h-prediction-of-alexander-shevchenko-vs-gregoire-barrere-in-montpellier-with-odds-preview-pick-1st-february-2024/ 蒙彼利埃。谢夫琴科与巴雷尔将在法国公开赛第二轮中首次交锋。 比赛定于2月1日星期四下午12:30在1号场馆进行。 下面将介绍他们的交手记录、统计数据、赔率和比赛前景。 根据初始赔率，巴雷尔被看作是本场比赛的胜利者。 巴雷尔的赔率为1.86，而谢夫琴科的赔率为1.95。 要观看比赛直播，需要在bet365上拥有一个资金账户，或在过去24小时内下过一注赌注。 18岁以上玩家请遵守赌博规则。 本次比赛的直播将在Challenger TV上提供免费直播。 谢夫琴科和巴雷尔的对手分析和预测 由于这是他们第一次在主巡回赛中交手，因此没有过往的交手记录。 谢夫琴科 谢夫琴科目前的战绩为4胜3负，硬地场上2胜3负，室内硬地赛上2胜0负。 他在世界排名第59，凭借6-4 4-6 6-4的比分战胜达利博尔·斯尔奇纳晋级第二轮。 在首轮比赛中，谢夫琴科共计得分126分，对手斯尔奇纳得分121分。 谢夫琴科在比赛中表现得相当激进，打出了38个制胜分。 在发球方面，谢夫琴科共发出8个ACE球，但也出现了4次双误。 谢夫琴科失去了6个发球局，并且化解了8个破发点。 此外，谢夫琴科的首发成功率为52%，赢得了63%（38/60）的首发得分，二发得分率为43%（24/56）。 谢夫琴科总共打破了对手7个发球局，破发点转换率为32%（7/22）。 在过去7年的赛事中，谢夫琴科的赢球率为63%（233-139）。 在2024年，他在室内硬地赛场上的战绩为1胜0负。 [Read More…]

图片源于：https://economyclassandbeyond.boardingarea.com/2023/07/10/airbus-opens-a-new-a320-final-assembly-line-in-toulouse/ 空客在图卢兹启用了新的A320系列总装线（FAL），以支持航空公司和租赁公司对A320系列持续增长的需求。 此次仪式出席了法国经济与财政部长布鲁诺·勒梅尔、法国运输部长克莱芒·博纳、国家工业国务部长罗兰·莱斯库尔，以及地方集体与农村事务国务部长多米尼克·福尔，此外还有数百名空客员工。 新的A320总装线设置在前A380“让-吕克·拉加代尔”组装大楼内。 该总装线于2022年底开始初步运营，首批机身部分的交付已完成。 预计在年底前将推出在该设施完全组装的首架飞机——一架A321。 该工业基地将在2025年前逐渐增加运营规模，直接雇佣约700名员工。 这个最新的A320系列总装线突出了各种创新，旨在最大程度地提高产品质量和效率，同时建立新的健康、安全和可持续发展的标准。 这些创新包括使用平板电脑和智能手机进行数字化生产控制以减少纸张消耗，自动化物流以便件分配，以及用于连接部分的轻量机器人。 在仪式上，空客首席执行官纪尧姆·费里评论道：“在图卢兹启用这条新的A321 capable总装线，标志着我们全球工业系统持续现代化的又一个里程碑。 这条总装线将有助于我们在2026年每月生产75架A320系列飞机的生产速率提升，同时满足当前约60%为A321的A320系列订单的增长需求。” “我们很高兴看到这个新设施加入我们的全球总装线网络，其中包括四条位于德国汉堡的FAL，两条位于法国图卢兹，两条位于美国莫比尔，以及两条位于中国天津，所有这些总装线都能组装A321。” 在经历了由于各种原因影响供应链以及订单下降而导致的几年的缩减后，空客看来正在加快生产速度，目标是到2025年底，每月生产75架空客A320系列飞机。 这一目标较2021年每月低至45架的水平有所跃升，预计在2023年将达到63架。 这是一个巨大的工业努力，需要确保供应链正常运作，同时还需足够空间来建造飞机——共需要10条总装线来支持此工作。 谁知道呢——根据需求，未来或许还会看到更多。 空客过去已经证明，若需要，则可随时在世界各地建立新的总装线——无论是在亚洲、美洲还是欧洲。 根据需求和增长情况，他们未来可能还需要新增一条。 欢迎来到“经济舱与彼此”频道。 我们是您获取网络新闻、诚实评价、深度报道、独特研究以及我所了解的幽默与疯狂的无忌指南。 我们的社交媒体平台已经扩大，您可以在推特、马斯托登、蓝天、Threads和Instagram等大多数网络上找到我们，账号为@economybeyond！ 另外，请记得我们是BoardingArea社区的一部分，带给您全球最新的飞行常客新闻。

图片源于：https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2017-09-airbus-inaugurates-its-a330-completion-delivery-centre-in-china 空客在中国天津启用其首个宽体飞机完成及交付中心（C&DC），进一步扩展其全球布局，并加深与中国的战略伙伴关系。 同时，首架通过该C&DC交付的A330飞机也正式交付给天津航空。 该中心位于空客天津A320系列最终组装线和交付中心的同一地点，涵盖飞机的完成活动，包括客舱安装、飞机涂装、生产飞行测试以及客户的飞行验收和飞机交付。 大约150名C&DC的中国员工在图卢兹接受了空客专家的培训。 新建的工厂由漆喷车间、称重机库和一个主机库组成，设有三个飞机位置，覆盖面积达到16800平方米。 天津的A330 C&DC将雇佣超过250名员工，预计到2019年初将能够每月交付两架飞机。 “在天津启用我们的A330 C&DC，并首度交付一架飞机，标志着空客国际足迹的新里程碑，并强调了与中国合作伙伴之间强烈的合作精神，”空客首席运营官兼商用飞机总裁法布里斯·布雷吉尔表示。 “在中国完成的宽体飞机是空客和行业的首次，这展示了我们双方对强大且不断发展的中国航空业的共同承诺。” 为了庆祝C&DC的启用，首架A330飞机交付给天津航空。这架飞机在图卢兹组装并由中欧员工进行设备安装，配备了罗尔斯·罗伊斯Trent 700发动机，并配置为两舱260个座位。 截至2017年8月底，在中国航空公司中，服役的空客飞机总数为1484架，其中1282架为A320系列，202架为A330系列。 A330是中国九家航空公司中最受欢迎的宽体飞机。 A330是世界上效率最高和多功能的宽体飞机之一，具有最佳的运营经济性。 到目前为止，A330系列获得了近1700个订单，超过1300架A330系列飞机目前正在全球110多个运营商中飞行。 其运行可靠性高达99.5%，并具有多种产品升级，使A330系列成为迄今为止最具成本效益和能力的宽体飞机。 空客是航空航天及相关服务领域的全球领导者。2016年，空客的收入达到670亿欧元，员工总数约为134,000人。 空客提供从100个到600多个座位的最全面的客运航空器系列。空客在欧洲还领先提供加油机、战斗机、运输机和任务飞机，并且是全球领先的航天公司之一。在直升机领域，空客提供全球最有效的民用和军用旋翼机解决方案。 * * * 免责声明： 2014年3月26日，空客与中国奠定了在空客宽体飞机项目合作的基础，并设立了宽体飞机和机舱内饰完成中心。 [Read More…]

图片源于：https://www.hotelowner.co.uk/182964-from-strasbourg-to-st-james-marie-paule-nowlis-on-leading-sofitel-with-passion-and-precision/ 马里-保尔·诺利斯，伦敦圣詹姆斯索菲特酒店的总经理以及索菲特英国和阿姆斯特丹传奇索菲特酒店的地区总经理，拥有30多年酒店行业的丰富经验，展现了她在奢华酒店领域的卓越领导能力。 诺利斯的职业生涯始于一次偶然的机会。她回忆道：”我认为我是在行业中偶然开始的，因为在16或17岁时，我并不知道自己热衷于哪个领域。” 然而，她邻居是一位行政总厨，这激励她前往阿尔萨斯的斯特拉斯堡酒店学校，开启了一段跨越多个大洲的职业之旅，并在索菲特品牌中担任了一系列的高级职务。 早期：从斯特拉斯堡到巴黎 1989年，诺利斯以夜总监的身份加入雅高集团（Accor），在索菲特斯特拉斯堡酒店迅速崭露头角，成为公司内一位备受瞩目的领导者。她的职业生涯发展迅速，后来她搬到巴黎，担任了多项塑造她在客户体验和运营卓越方面专业知识的职务。在巴黎期间，她担任了索菲特在欧洲、中东和非洲的客户体验与运营副总裁，同时还担任了索菲特传奇品牌的董事。她的贡献包括索菲特乐福博克酒店的开业和担任巴黎著名的斯克里布酒店的运营总监及餐饮部主管。 回首她对餐饮业的早期热情，诺利斯分享道：”我曾在米其林星级餐厅工作。一切都与精益求精和高期望值有关。我喜欢这样的追求。” 秉持对每一个细节追求卓越的驱动力，已成为她职业生涯中领导风格的重要特征。 纽约：全球酒店领导力的跳板 在担任伦敦的现职之前，诺利斯曾担任索菲特纽约的代理总经理，负责这家400间客房旗舰酒店的运营和战略执行。2015年搬到纽约既是职业挑战，也是个人旅程。诺利斯为了追随她的美国丈夫而来到这座城市。起初，诺利斯辞去了职务，但索菲特向她提出了担任这一职务的邀请，虽然她对这个职位最初感到犹豫不决。 诺利斯回忆道，她的丈夫曾告诉她，虽然纽约是个很艰难的城市，”你对这个品牌非常了解，也许你应该试试。” 尽管起初有所顾虑，诺利斯还是拥抱了这座快节奏和竞争激烈的城市，强调纽约的“规模与伦敦是截然不同的”。”我爱每一分钟，” 她说道。 “纽约并不代表美国。纽约的节奏和规模都是独特的，” 她补充道，强调了解当地文化并迅速适应以满足客人和利益相关者期望的重要性。这种适应能力不仅在她的纽约角色中至关重要，在她随后的伦敦及其他领导岗位中同样不可或缺。 领导索菲特伦敦圣詹姆斯酒店，扩展她的影响范围 自2019年加入索菲特伦敦圣詹姆斯酒店以来，诺利斯不仅监督了这一著名物业的日常运营，还被任命为索菲特英国和阿姆斯特丹传奇索菲特酒店的地区总经理。她的扩展职责包括指导战略方向和确保各地品牌的一致性。 谈及当前职责时，她表示，”能够监督愿景和战略是非常好的。在这里支持总经理及其执行团队也是我的一部分。” 对于诺利斯来说，领导力在于平衡提供明确方向和赋权团队成员，从而让他们拥有各自岗位的责任感。 扎根于真实领导力的理念 诺利斯的领导哲学以信任、真实性和团队参与为核心。她认为，”领导力始于承诺、参与、真实性和信任……分享愿景是极其重要的。” 她的方法不仅在于设定高标准，还在于激励团队始终如一地实现这些标准。 “最终，你的团队能看透你；如果我们不真实，唯一欺骗的人就是我们自己，” 她强调。对真正领导力的信念是她管理风格的基石，确保索菲特不仅达到而且超越客人的期望。”我们有责任确保能通过真实的领导力激励团队，因为最终，” 她指出。 [Read More…]

图片源于：https://global.chinadaily.com.cn/a/202410/21/WS6715b3d2a310f1265a1c8a25.html 2024年巴黎车展于10月14日至10月20日闭幕，吸引了众多公众前来参观，展示了中国汽车制造商在新能源汽车领域的最新成果，尽管中国制造的电动车可能面临高额关税，仍展现了其进军欧洲市场的决心。 该车展自1898年举办以来，经历了多个发展阶段，与2022年相比，今年的车展可谓复苏显著，2022年众多国际主流汽车制造商如大众、丰田和宝马缺席展出。 今年，参与展会的中国汽车制造商再度占据主导地位，九家公司参加了此次展会。 中国最大的新能源汽车制造商比亚迪在展会上发布了全新的海狮07车型，这是一款中型SUV，旨在与特斯拉的Model Y进行竞争。 比亚迪已在欧洲市场推出了八款车型，并计划在未来14个月内再推出六款新车，显示出其扩大在欧洲市场存在的决心。 比亚迪欧洲销售部门总经理舒有兴表示，比亚迪在2022年巴黎车展首次亮相时推出了三款车型，短短两年内已推出八款。 舒有兴指出，比亚迪优先考虑欧洲市场需求，为消费者提供多样化的电动出行选择。 另一家中国新能源汽车制造商Seres在巴黎车展上首次海外发布Aito品牌，携带M5、M7和M9全系列SUV展出。 其中，M9车型是Aito品牌的“一带一路”巡展的一部分，历时38天，穿越12个国家，从重庆出发，行程近15,000公里抵达巴黎。 Aito表示，巡展过程中采用智能驾驶技术行驶了超过8,800公里，约占总行驶距离的60％。 Aito商务集团副总裁李博在接受媒体采访时表示，这种特殊的参展方式旨在验证产品在长途智能驾驶方面的稳定性与可靠性。 此次欧亚巡展还为客户展示了智能驾驶功能并进行了市场调研，旨在深入了解用户对智能驾驶的兴趣及期望。 中国电动汽车初创企业小鹏汽车在巴黎车展上开启了P7+轿车的预售，起售价为209,800元（约合29,445美元），但并未公布其在欧洲的定价。 小鹏汽车表示，欧洲市场对其发展至关重要，未来将推出更多新产品，并不断改善在市场上的售后网络和服务质量。 此外，小鹏还宣布到2025年将进入60多个国家和地区，计划在未来十年内使海外销售占总销售的一半。 不同于其他中国品牌，零跑汽车自今年9月以来通过与斯泰兰蒂斯的合资企业，在13个欧洲市场成功销售其车型，包括C10 SUV和T03超级迷你车。 在车展上，零跑汽车首席执行官朱江明、斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯及零跑国际首席执行官辛天书共同揭晓了新B系列的全球首款车型B10 SUV。 该车型定位于10万到15万元的市场区间，正是竞争最为激烈、市场份额最大的细分市场，旨在帮助零跑汽车提升销售。 辛天书表示，零跑国际在13个欧洲国家已拥有超过200家经销商，预计到今年年底，合资企业在欧洲的销售网点将达到350个，2025年底将增至500个。 作为世界第二大电动汽车市场，欧洲电动汽车销量已连续四个月下滑。 根据Dataforce的数据，8月份销量同比暴跌43.9%。 [Read More…]

图片源于：https://wwd.com/pop-culture/culture-news/jane-birkin-hermes-catherine-benier-sothebys-paris-exhibit-1236693195/ 原版Birkin手袋首次在法国展出。 通过10月31日，苏富比（Sotheby’s）正在法国巴黎的新总部举行一场名为“Excellence à la Française”的展览，致敬“过去千年法国艺术创作的最佳范例”。 虽然爱马仕（Hermès）品牌最初以马术装备如鞍具和辔头为基础，但如今，这个品牌更以其手袋而闻名。1984年推出的Birkin手袋——以已故女演员简·比金（Jane Birkin）的名字命名，已经成为一种全球性的地位象征，受到追捧的皮革手提包在二手市场上的转售价格屡创新高，并有无数明星收藏家。 比金与爱马仕高管让-路易·杜马（Jean-Louis Dumas）在飞机上相遇后，亲自用一个病号袋草绘了手袋的设计图。在当时，这位英法女星通常携带一个篮子出行，但作为年轻母亲，她需要一个带口袋的大包。比金的设计蓝图灵感来自于品牌的一款热门手袋，凯莉（Kelly），后者的名字也源自另一位标志性女演员格蕾丝·凯莉（Grace Kelly）。 简·比金的原版Birkin手袋正在苏富比巴黎展览中。 杜马在比金的草图基础上进行了改编，受到爱马仕的Haut à courroies手袋的启发。他最终赠送给这位女演员一款黑色小牛皮手袋原型，并建议这个包以她的名字命名。 “厌倦了她的篮子，比金想要一个像她的伴侣塞尔日·甘斯堡（Serge Gainsbourg）那样的包，但更小，更实用，便于手提或肩背，”巴黎复古精品店Les 3 Marches的创始人兼首位Birkin手袋的拥有者凯瑟琳·贝尔尼尔（Catherine Bernier）通过电子邮件告诉WWD。 比金于去年76岁去世，曾推测爱马仕的手袋将成为她遗留给后世的重要部分。 “你知道，当我死去时，人们记住我的不仅是《Je t’aime…moi non plus》，而且可能只会提到那个包，”她在2020年对CNN表示。 [Read More…]

图片源于：https://www.theglobeandmail.com/world/article-extreme-weather-creates-challenges-for-frances-winemakers/ 法比安·卡贝萨斯小心翼翼地剪下他葡萄藤上一根枯萎的茎。 一些黏附在茎上的葡萄则显得小巧而畸形，夹杂着几个月前已经枯萎的果皮。 “这些葡萄，显然不正常，”他一边检查手中这串葡萄，一边说。 它们又硬又凹，看起来比往常更甜，失去了他家族在法南博博德维尼斯经过七十年精心培养的平衡。 29岁的卡贝萨斯是第四代酿酒师，但他面临着气候变化所带来的不确定性。 两年前，由于干旱，他损失了三分之一的葡萄；前一年，强烈的冰雹摧毁了他一半的收成；这个夏天，一场野火几乎在他的葡萄园后面不到100米的地方烧焦了植被。 “曾几何时，极端天气是非常罕见的，”他说。“现在，每年都有一些事情发生。” 法比安·卡贝萨斯，一位来自博博德维尼斯的第四代酿酒师，正在逐渐习惯极端天气事件的发生。今年夏天，一场野火距离他的葡萄园不到100米，留下了一片焦黑的植被。 根据2024年对200项研究的回顾，全球多达70%的现有葡萄酒生产地区可能因全球变暖而变得不适合种植葡萄。虽然某些温度的升高可能会对加拿大的葡萄酒产区，特别是英属哥伦比亚地区有利，但过高的温度也可能造成伤害。对于南欧的地区来说，这一情况或将是灾难性的。 气候变化已成为全球葡萄酒种植者面临的不可否认的风险，它正在扰乱一个经过数百年发展而逐步形成的葡萄栽培技术、地方经济和监管的复杂网络。 随着气温上升，整个葡萄酒生产地图正在向北移动——这预示着全球农业所面临的考验。即便在温和的普罗旺斯，法国第二大葡萄酒种植区，影响也正在显现。 酿酒师们必须在生产过程的每个阶段都适应快速变化的环境条件，否则将面临生计丧失的风险。 **历史的转变** 在气候变化的影响下，历史性葡萄种植区正在转变。 2050年前，预期有葡萄种植的地区将减少，部分地区将保持现状，而新的未来生产区域也在不断变化。 这些变化的趋势可以在下图中看到。 随着澳大利亚的气候变化，葡萄种植的现有地区也正在减产，同时也让新的葡萄种植区出现。 这是令人担忧的趋势。 这个9月下旬，普罗旺斯今年的收成提前了两周。 乡村中充斥着采摘葡萄者和拖拉机的声音，穿梭于山谷，装满水果的拖车飞驰而过。 这200个葡萄园将他们的葡萄送到了集体生产者梅松·西奈（Maison Sinnae），将在这里被压榨并开始转变为葡萄酒。 在这个设施内，梅松·西奈的总裁菲利普·佩拉东（Philippe Pellaton）倒出了一杯半发酵的酒样。 [Read More…]

图片源于：https://www.voanews.com/a/china-targets-brandy-in-eu-trade-tit-for-tat-after-ev-tariff-move/7814547.html 中国商务部周二宣布对来自欧盟的白兰地进口实施临时反倾销措施，这一措施波及包括轩尼诗和人头马在内的多个法国品牌。 此举是在27个成员国投票决定对中国制造的电动汽车征收关税几天之后做出的。 商务部表示，调查的初步结果显示，来自欧盟的白兰地倾销行为对其国内行业构成威胁，可能导致”重大损害”。 法国贸易部对中国的临时措施表示”难以理解”，并认为这违反了自由贸易，表示将与欧盟委员会合作，向世界贸易组织提出挑战。 中方在另一份声明中提到，正在对欧盟猪肉产品进行反倾销和反补贴调查，并表示在结案时会做出”客观公正”的决定。 此外，商务部还表示正在考虑提高对大型发动机汽车进口的关税，这将对德国制造商造成重大打击。 去年，德国对中国出口的发动机排量为2.5升或更大车辆的总值达到12亿美元。 法国被视为中国白兰地调查的主要目标，因为法国支持对中国电动车征收关税。 去年，法国白兰地对中国的出口总值达到17亿美元，占该国白兰地进口总额的99%。 自10月11日起，来自欧盟的白兰地进口商将必须支付相当于进口价值的34.8%至39.0%的保证金。 法国干邑生产者协会BNIC在电子邮件中表示：”这一声明清楚地表明，中国决心对我们征税，以回应欧洲在中国电动车上所做出的决定。” 法国总统马克龙上周表示，中国对白兰地的调查是”纯粹的报复”，同时指出电动车关税是为了保护公平竞争的环境。 受此措施影响，LVMH旗下的轩尼诗和人头马等品牌股价受到重创，进口商需要支付39.0%和38.1%的保证金。 这意味着进口欧盟的白兰地需要更高的前期成本，然而，如果最终达成协议，在征收最终关税之前，这些保证金是可以退还的。 一家主要干邑公司的高管表示，调查及谈判仍在持续，拒绝透露姓名以免引起敏感问题。 上个月，中国调查人员曾前往法国的生产商进行访问，并计划进行进一步现场检查，而中欧官员在周一进行了谈判。 然而，结果尚不明朗，许多人开始对欧盟达成协议的意愿产生疑虑。 巴黎酒商保罗·莫尔的股份在0839 GMT时下跌了4.2%，而人头马花的股票下跌了8.7%，LVMH股价下跌了4.9%。 对中国市场的依赖超大，许多公司如果与中国的调查合作将面临34.8%的保证金，而马爹利的保证金为30.6%，是最低的。 Pernod Ricard、Remy Cointreau和LVMH并未立即回应置评请求。 分析师表示，这项措施可能导致中国消费者的价格上涨20%，销售量也将减少20%。 [Read More…]